Michelin beefs opp pro4 endurance-dekk med 28c-modell

Michelin Star Chef Geoffrey Smeddle creates a Scotch Beef with bone marrow crust recipe Video:

dekkgigant gjør et spill for all-ride utholdenhet

1 / 8Michelin utvider sin PRO4 Endurance-linje med en 28c-modell (Courtesy Michelin) 2 / 8Michelin gjorde omfattende laboratorie- og sanntest På punkteringsmotstand (Courtesy Michelin) 3 / 8Michelin hevder at de har 6 600 pund i hele verden som arbeider med dekkutvikling. Det meste av det er bilindustrien, selvfølgelig (Courtesy Michelin) 4/8 PRO4 Endurance har et beskyttelseslag som kjører perle til bead (Courtesy Michelin) 5 / 8Punkturmotstand er topp prioritet i en clincher for de fleste syklister, Michelin krav (Courtesy Michelin) 6 / 8Vi testet PRO4 Endurance 28c clinchers på en grusvei (Ben Delaney / Umiddelbar Media) 7 / 8Vi målte PRO4 Endurance 28c clincher på en jevn kant rundt 27mm (Ben Delaney / Umiddelbar Media) 8 / 8Michelin hevdet at dekkene ble funnet å være 40 prosent bedre enn en ikke-navngitt "nærmeste konkurrent" ved punkteringsbeskyttelse i tester gjort av det finske selskapet Wheel Energy (Ben Delaney / Umiddelbar Media)

Hopp AdSkip Ad

Michelin har annonsert at Det har utvidet sin PRO4 Endurance-linje med en ny 28c-klipper, på årets Interbike-show. Formålet med ryttere som verdsetter punkteringsmotstand mens de kjører på hardt fortau eller smuss eller grusveier, har PRO4 Endurance, som har førsteklasses beskyttelse.

Michelin hevdet at dekkene ble funnet å være 40 prosent bedre enn en ikke-navngitt "nærmeste konkurrent" ved punkteringsbeskyttelse i tester gjort av finske selskapet Wheel Energy.

Michelin bruker tre 110tpi-lag i foringsrøret, med et HD-beskyttelses antipunkturlag som kjører hele hjulets bredde, fra perle til perle. De fleste clinchers bruker et punkteringsbeskyttelseslag av noe slag, men det er vanligvis bare under slitebanen, ikke sideveggene også. Trikset for dekkprodusentene er å balansere smidigheten til et dekk med holdbarhet. Med PRO4 utholdenhet gikk Michelin med holdbarhet og hevdet at flatskjerm er det viktigste problemet for de fleste ryttere.

På Interbike gjorde en gruppe på ca 10 journalister en 15-mils testkjøring på grusveier, med de fleste alle dekkene satt til 6 bar / 87psi. Ingen flatt.

Punkteringsmotstand er topp prioritet i en clincher for de fleste syklister. Michelin hevder

Andre dekk i denne kategorien inkluderer Continental's Grand Prix 4 Season og Hutchinson's Sector 28.

PRO4 Endurance har også biforbundet slitasje design med mykere skuldre for sving og et hardere senter for holdbarhet. I utviklingen av PRO4-linjen - som også inkluderer Service Course, Comp, Grip og Tubular - opprettet Michelin en trehjulet sykkel for å teste dekkgrepet i en vinkel på våte veier.Testcyklen ser ut som en vanlig sykkel med et enkelt, stort treningshjul, men tuppet over til siden i en vinkel mellom 20 og 40 grader. Å være elektrisk, gir testcyklene ingeniører konstant hastighet og skrå vinkel for å teste forskjellige gummiforbindelser, dekktrykk og andre variabler. Michelin har patentert testcyklen.

Michelin har ikke en påstand på 28c-versjonen, men 23c PRO4 Endurance veier 225g og 25c kommer inn på 245g.