Intensiv acv pro første tur vurdering £ 5, 399. 00

Conquer the Blood Sugar Battle Video:

intense siste sti sykkel får pluss størrelse behandling . Interessant nok hadde testcyklen problemer med driveide crank som ikke klarte å rydde kjeden. Ifølge Intense, merker merket nå den samme sveiven med en litt bredere Q-faktor for å unngå dette problemet. Mens det er to ACV-er, inkludert stiftelsen, som setter deg tilbake 4, 099 / $ 4, 599, treffer vi stiene ombord på topplinjen ACV Pro. Dette koster en god bit mer på £ 5, 399 / $ 6, 499 (Amerikanske priser inkluderer ikke lokal omsetningsavgift, australske priser var TBC på tidspunktet for publisering, men vi legger til når vi har det).

Rideinntrykk: Livlig med stor traksjon

Fra den storslåtte iver av den første pedalslaget, til den relative lettheten som ACV liker å bli poppet og plassert med hensynsløs forlate omtrent hvor som helst på stien, D være hardt presset for ikke å nyte denne sykkelen fra get-go.

Sett deg på riktig dekktrykk (jeg løp 16psi foran, 18psi på baksiden) og rattle i røffe, rotte, steinbelagte stier, og du vil bli overrasket over hva du kan komme deg unna når det gjelder linjevalg . De store dekkene gjør en god jobb med å utjevne nadkirke, hurtiggående støt og chunder, og gir imponerende trekkraft, spesielt på løsere, tørre løyper eller på virkelig tekniske klatrer.

I det tørre ble det veldig bra med lavprofilerte 2. 8 i Maxxis Ikon + dekkene - men så snart stiene ble våte, sliter de seg virkelig for traction

Dimensjonering på vårt medium følte romslig nok for denne 5ft 8in / 173cm test pilot, selv om jeg ville ha foretrukket et kortere sete rør som stumpier bein vil slite med posten på full forlengelse.

Den smarte bakfjæringen hjelper også her, og når du blir litt båret bort, vil den rampe opp nok til å unngå noen form for hard bunn ut. Skyv det hardt, og dersom du kan holde luft i dekkene, belønnes du med en livlig, lekfull tur som føles trygg og flimring i et bredt spekter av terreng.

Jeg fant ut at jeg trengte å øke rebound-dempingen med et par klikk i både gaffelen og sjokket for å kompensere de større, undampede dekkene skjønt. Med min vanlige go-to-rebound-innstilling på gutten, da jeg bøyde seg inn i en spesielt vanskelig grov del av stien hvor steinene er fast innebygd i jorda, utragende nok til lett å presse deg off-line, var sykkens front vanskeligere Å kontrollere, mangler presisjonen som trengs for å komme gjennom seksjonen med momentum intakt. Legge til mer rebound heldigvis restaurert styringsnøyaktighet og det var tilbake til virksomheten som vanlig.

Det vil si, til det regner.

På grunn av de super lavprofilerte Maxxis Ikon + -trinnene, hvis været gjør en svake verre, blir eventuelle trekkfordeler snart vasket bort, og ting kan bli ganske dicey. Heldigvis snakker Intense allerede om å sende ACV med de mer aggressive Rekon-dekkene i nær fremtid.

Et av de kuleste hodeskiltene der ute?

Bortsett fra det mindre aggressive dekkvalget, ligger vår eneste andre niggle med KS dropperposten, som selv etter at noen få turer har vært ganske klissete, til det punktet at den trenger en hånd for å forlenge fra tid til annen. Når det virker, fungerer det bra; Vi er bare ikke den største fanen av flexen i fjernkontrollen. Intense er klar over dette, og alle ACVer vil nå bli sendt med stealth-routed RockShox Reverb dropper innlegg, som uten tvil vil løse problemet.

På de riktige forholdene er ACV en veldig morsom sykkel, spesielt i teknisk terreng. Med de riktige dekkene på plass, vil denne sykkelen være en flott sti allround.