10-punkts vedlikeholdskontroll for din sykler

TYLER GETS BIT BY A STINGRAY! | CASTAWAY CAY Video:

de biter som mange mennesker overser

1 / 7Road-sykler er relativt enkle å holde seg i, bare vær sikker på å holde deg oppdatert (David Rome / Umiddelbar media) 2 / 7Koble kablene fra Ramme gjør det mulig å inspisere for slitasje på kabel og smøre kablene også (David Rome / Umiddelbar media) 3 / 7Jeg har nevnt det før, men sperrehengeren er så utsatt for skade. Sørg for å sjekke det fra tid til annen hvis du kan (David Rome / Umiddelbar Media) 4 / 7Hard riding i varmen er en ting, men innendørs trening er en sikker måte å ruste hodesettlagrene på. Sørg for å sjekke fra en gang til og gi dem et nytt fettfett (David Rome / Immediate Media) 5 / 7Når har du sist inspisert dine dekk for slitasje eller problemer? Dette er noe du bør gjøre hver uke (David Rome / Umiddelbar Media) 6/7 Et lite fett går langt på de forseglede headsettlagrene. Forsinkelse av dem vil bety hodepine for å prøve å finne en erstatning - ikke alltid den enkleste oppgaven (James Huang / Umiddelbar Media) 7 / 7The freehub er hva kassetten sitter og spinner på. Lagrene / ratchets innsiden trenger vedlikehold akkurat som alle andre ting på sykkelen og blir ofte ignorert. Nesten hvert merke er annerledes, så les instruksjonene (Umiddelbar media)

Hopp over AdSkip Ad

Til tross for at sykler er en relativt enkel mekanisk enhet, fokuserer mange syklister på bare ett eller to områder når det gjelder vedlikehold. De kan være opptatt av å holde sykkelen ren og godt lubed, eller sørge for at gir og bremser virker ordentlig, men mange andre vedlikeholdsoppgaver blir ofte forlatt til noe bryter eller feiler.

Denne artikkelen ser på de mest allment ignorerte områdene av vedlikehold av sykler og gir noen tips om hvordan du utfører vedlikeholdet og stopper det fra å bli reparert.

  • Derfor bør du ikke kjøpe de billigste verktøyene.
  • Vanlige sykkelreparasjonsfeil for å unngå
  • Best billige sykkeloppgraderinger

Hodesett

Selv tilsynelatende godt vedlikeholdte sykler skjuler ofte bortkledde hodesettlager. De sitter inne i hodehodet og sannsynligvis vil lide torturprøven av svetten din og drikker med hver varm dag med ridning, og vil trolig korrodere.

For å unngå dette fjerner du stammen og slipper gaffelen ut av rammen. Dette er enklest med sykkelen på bakken. Nyere rammer vil ha forseglede lagre, som bare trenger et tynt lag med fett på overflatene. Sett alt sammen igjen og dreiemoment.

Det kan være en ekte smerte å finne de riktige utskiftingene for hodesettet / rammen

Hvis du har slått det for langt, og lagrene føles røffe, må du nå prøve å koble til riktig erstatningshodesettlager (det er en helt annen artikkel).

Dette er også en perfekt tid til å inspisere gaffelstyreren for tegn på stress eller skade. Pass på å sjekke i nærheten av hvor lagerkjørene kontakter og hvor stammen klemmer.

  • Slik betjener du et headset

Girledninger

Girledninger kan bli kinket og slitne, slik at du går på veien uten å skifte. Dette gjelder spesielt for eldre 9- og 10-trinns Shimano-grupper hvor girkabelen er ekstern. Disse kablene bøyes konstant i shifteren og er kjent for å bli svake over tid.

Kobling av kabler gjøres ganske enkelt med ekstern ruting, de med innvendig kabelrute kan ikke være så heldige.

Forutsatt at du har ekstern kabelrute (sannsynligvis i henhold til disse shifters alder), skift den aktuelle sperren til det største kjedehjulet. Nå, med kjeden som holder sperren i denne stillingen, må du stoppe å flytte vevene og klikke på vekselspaken helt nedover motsatt måte - dette vil frigjøre all spenning fra kabelen og tillate deg å trekke den fri fra styrene. Poke kabelen ut av shifteren og sjekk for tegn på farging eller kinks - erstatt hvis tvilsomt.

Hvis det ikke finnes noen kink, og du har gjort trinnene for lubing av en kabel, fortsett å dryppe litt tørrkjede glidemiddel på den indre kabelen og arbeid den gjennom boligsegmentene.

  • Slik bytter du en veiskabelkabel

Pedaler

Så mange syklister vil reparere / betjene alt og ignorere pedaler - til og med å flytte gamle klappede pedaler over til en helt ny sykkel.

Pass på å løsne lagrene og selvsagt slitte klosser. Mange pedaler kan strammes eller betjenes for å holde dem spinnende jevnt, men en slitt ryddeoverflate på pedallegemet kan ikke løses, og den off-axis bevegelsen dette forårsaker kan føre til knesmerter og andre problemer. For eksempel ville eldre Look Keo-pedaler uten metallkontaktoverflate bære på denne måten.

Freehubs

Til tross for den vanlige troen på at en god freewheeling er et tegn på kvalitet, burde de fleste freehubs ikke høres ut som en Harley. Hvis navet ditt har blitt tydeligere over tid, er det sannsynlig at det er tørt eller skittent og trenger litt oppmerksomhet.

De fleste brukbare freehubs trekkes fra hverandre ganske enkelt i disse dager

Dette er ikke en vanskelig eller lang jobb med de riktige instruksjonene og verktøyene (vanligvis unbrakonøkkel og / eller keglestenger). Bare vær sikker på å lese opp prosessen for navet ditt før du begynner, og vær forsiktig så du ikke taper små deler.

Mange kvalitetsmerker vil spesifisere sine egne lubes. For å sikre at du ikke får kjedefylling eller -dråper, er det vanligvis best å holde fast med den anbefalte smøren. Hvis du er i tvil, gå med en tynn fett eller tykk olje, vil standardfett ofte forårsake slitasje og stikker.

Kjede

Å holde kjedet rent og godt lubed er absolutt avgjørende, men ikke glem å måle for slitasje så ofte.

For å gi et ekstremt eksempel, erstatter mange pro-lag sine kjeder hver 1.000km, slik at de i svært sjelden slitasje kassetter eller kjettingringer over tre årstider. Selvfølgelig er det ikke fornuftig for hverdagsløpere å bytte kjedene dette ofte, men det gir deg en ide om at hvis du erstatter kjeden din ofte nok, får du mye liv ut av resten av drivverket.

Det er mange kjedebrytere på markedet, og de fungerer alle på omtrent samme måte, og gir en grov guide når du skal bytte ut en kjede. Personlig bruker jeg enten en Park CC-3. 2 eller en Tilbakesporings Sport Digital Chain Gauge (den er svært nøyaktig men ganske dyr).

  • Slik bytter du en kjede

Derailleur-henger

Det er enkelt å bøye de lettbøyde hengelåserne på moderne sykler, og hvis du ikke gjør det, kontroller du om hengeren er rett.

Hvis sykkelen din noen gang faller nedover (uansett om du er på det eller ikke på det tidspunktet), bør du alltid sjekke at sperren ikke er blitt slått eller slått av linjen. Ellers kan du trekke kjeden ut av eiker før du vet det.

Det har rykte som et "butikk-bare" verktøy, men en derailleur-hengerjusteringsmåler burde virkelig være i verktøykassen til de mest kompetente DIYere

Hvis du er villig til å gjøre det selv, har Park Tool DAG-2 Er et av de mest rimelige og pålitelige hengerverktøyene på markedet. Merker som X-Tool og LifeLine gjør også billigere versjoner.

Dekk

Ved å sjekke dekkene mellom rides kan det forhindre den fryktede veikantpunktet.

Se etter kutt eller tårer i slitebanen og sideveggene. Hvis ditt dekk blir flatt i midten, så er det mulig at den er slitt. Eventuelt utstøtende glass eller ledning må fjernes, og hvis dekket er punktert gjennom foringsrøret, bør du vurdere å bytte ut det.

Personlig har jeg maksimalt tre leiligheter per dekkregel; Etter det blir dekket chucked.

Bremseklosser

Bremseklossene har slitasjeindikatorer, så det er enkelt å se om de har liv igjen i dem, men har de jevnt på seg og fortsatt kontakter rimfeltet?

Hvis ikke, kan du bruke en grov fil for å få litt mer liv ut av ujevnt slitte pads. Når du har kvadret dem av, må du justere pads slik at de kommer i kontakt med felgen korrekt.

I likhet med notatet, skal spakene dine ha en lett følelse og ikke kreve overdreven kraft for å trekke bremsen. Hvis de gjør det, bør du vurdere å bytte ut bremsekablene og gi dem en service.

Løse og rattlende deler

Rattles og creaks kan unngås, og mens noen kan være vondt å finne, er det mest enkelt det enkleste av ting som forårsaker dem.

For å sjekke om du har løst flaskehulbolter og jinglingelementer i sadelposen din (eller tilsvarende). Det er forbausende hvor ofte sykler har en litt løs flaskebur.

Andre vanlige årsaker til rattling er løs kassetter, hubber eller hodesett. Rattling shifters er en annen, men kan være vanskeligere å fikse avhengig av modell, fabrikat eller problem.

Kjedebolter kan virke selv løs og lett skjule seg som en knirkende bunnbrakett eller pedal.

Verktøy for kjedebolter varierer. Noen merker trenger en 6 mm og / eller 5 mm sekskantnøkkel, andre bruker nå Torx-30 og trenger et kjedeboltverktøy på baksiden - Park Tool CNW-2 er et billig og effektivt alternativ.

Båndbånd

For mange syklister ri med revet, revet eller gammelt og komprimert båndtape. Det er billig å erstatte og som nye dekk, bringer nytt liv til en hvilken som helst sykkel.

En annen viktig årsak til å bytte ut båndbåndet er at det gir deg sjanse til å sjekke styret ditt for sprekker eller korrosjon.

Før du bytter ut båndet, bør du vurdere å lage nye kabler også - de er gjemt under den og det er like tidskrevende å bytte ut kablene som å bytte ut kablene.

  • Slik bytter du ut båndtape