10 tips for å få din terrengsyklus klar til å treffe stiene denne sesongen

Thorium. Video:

tips til fjæra for mountainbikere

1/11 Her er 10 tips for å få Du er klar til å slå stien denne våren (Phil Hall / Umiddelbar Media) 2 / 11Kontroller ditt dekk for tegn på slitasje (Josh Patterson / Umiddelbar media) 3 / 11Inspect hjulene: gi eikerne en rask klemme for å sikre at ingen er løs ( Josh Patterson / Umiddelbar Media) 4 / 11Sesongen begynner å være god tid å sjekke bremseklossene dine. Hvis det er mindre enn 1,5 mm gjenværende materiale, er det på tide for et nytt par (Josh Patterson / Umiddelbar media) 5/11 Etter at du har kontrollert for- og bakstøt, må du kontrollere at sagen din er der du vil ha den. Øk eller senk lufttrykket tilsvarende (Josh Patterson / Umiddelbar media) 6/11 Stammen, styret og seteposten kan være de tre mest takløse komponentene på en terrengsykkel. Mens de trenger svært lite i vei for rutinemessige tilpasninger, er det fortsatt viktig å inspisere dem for tegn på skader fra tid til annen (Josh Patterson / Umiddelbar Media) 7 / 11Med en funksjonell drivetrain går du ikke raskt (Josh Patterson / Umiddelbar media) 8 / 11Vis kablene og huset for tegn på skade og bytt etter behov (Josh Patterson / Umiddelbar media) 9 / 11Hvis du ikke eier en momentnøkkel og planlegger å gjøre ditt eget sykkelvedlikehold, kjøp en. Hold en liste over produsentens anbefalte dreiemomentverdier når det er mulig (David Rome / Immediate Media) 10 / 11Last men ikke minst, ta noen minutter å gå over utstyret som kobler deg til sykkelen. Kontroller at spenne på skoene dine er i god form, og at klemmene dine er ordentlig skrudd inn (Josh Patterson / Immediate Media) 11 / 11Kontrollér rammen din for tegn på skade fra krasjer, samt for kabelgnippe - noen strimler Av beskyttende plast kan forhindre unødvendig markering fra skift og bremselinjer (Josh Patterson / Umiddelbar media)

Hopp over AdSkip Ad

Enten du har satt sykkelen til side for vintertidspunkter eller kjørt hardt gjennom muck og mire, nå Er den perfekte tiden for å gi maskinen en grundig inspeksjon for å sikre at den er i toppform for våren.

Først og fremst er det alltid godt å bosette seg på et system når du inspiserer sykkelen din. Du kan dele oppgaven av ulike kategorier - e. g. Hjul, ramme, fjæring, bremser, drivstrek, etc. - eller du kan bare jobbe fra forsiden til baksiden. Hver av metodene fungerer, så lenge du dekker alle basene.

Her er 10 ting å sjekke over før du treffer stiene i vår.

en. Dekk

Kontroller dekkene dine for tegn på slitasje.

Bestem hvor mye slitasje dekkene har forlatt, og kontroller om knotter som også skiller seg av. Kontroller dekkene for å sørge for at det ikke er noen små tårer eller torn som sitter fast i dekk som kan bli et problem på stien.

Det er ikke uvanlig å dekke dekk for å gi ut før du har slitt ut slitebanen. Kontroller at du har for mye sideveggslitasje: se etter slitasje og tråder som stikker ut fra hylsene.

Hvis du kjører dekkene slangeløst, er det nå en god tid å dekke dekkene dine med en frisk scoop eller to av favorittfargene dine.

  • Slik setter du opp slangeløse terrengkjøretøy

2. Hjul

Kontroller hjulene: Gi eikene en hurtig klemme for å sikre at ingen er løs.

Spinn hjulene dine for å sjekke om det er vinkler eller loddrett humle. Dette er også en god tid å sørge for at hjulene spinner fritt og at navene ikke er for løse eller for stramme. Gi eikene en rask klemme for å sikre at ingen er løse.

Ta en nærmere titt på hvor teppet møter felgen; Hårfeste sprekker kan raskt bli et stort problem.

Spenning og sant etter behov. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre det, ta rattet til favorittbutikken din.

3. Bremser

Begynnelsen av sesongen er en god stund å sjekke bremseklossene dine. Hvis det er mindre enn 1,5 mm materiale igjen, er det på tide for et nytt par.

Når du sjekker hjulene, hørte du forhåpentligvis den søte lyden av stillhet mens skivebremsrotorene spunnet gjennom bremsekaliprene. Hvis du hørte skraping, er det på tide å plassere bremsekaliper.

Bremsrotorer kan også bli bøyd, så vær oppmerksom på hvilken som helst side-til-side wobble. Dette er en enkel løsning med en justerbar skiftenøkkel eller et rotorjusteringsverktøy, et stille arbeidsrom og en skånsom tweak av rotoren.

Kontroller bremseklossene for mye slitasje og bytt ut om nødvendig.

  • Slik justerer du skivebremsekaliprene
  • Slik retter du en bøyd skivebremsrotor
  • Slik fjerner du og bytter skivebremseklossene

4. Suspensjon

Kontroller gaffelstansene for eventuelle kniplinger eller riper. Bruk en ren klut til å tørke av smuss fra gaffeltetningene. Sjekk selene for sprekker eller overdreven opphopning av væske; Begge er tegn på at gaffelen din må bli gjenoppbygget.

Etter at du har kontrollert for- og bakstød, må du kontrollere at sagen din er der du vil ha den. Øk eller senk lufttrykket i henhold til dette.

Når alt ser ut til å fungere, må du svinge gaffelen og bakfjæringen flere ganger før du kontrollerer saginnstillingene og justerer lufttrykket tilsvarende.

  • Slik setter du opphengssag

5. Cockpit

Kontroller også stammen, styret og seteposten

Stammen, styret og seteposten kan være de tre mest takløse komponentene på en terrengsykkel. Mens de trenger svært lite i vei for rutinemessige tilpasninger, er det fortsatt viktig å inspisere dem for tegn på skade fra tid til annen.

Fjern setepinden og sett fettstoffrøret på nytt eller bruk karbonpasta hvis rammen er karbon. Fjern styret og kontroller det for tegn på overklemming; Sjekk for dypruller som kan føre til en potensiell feil nedover linjen.

Når det er på tide å installere styret igjen, må du kontrollere at stengelen er rett, hodetelefonen er riktig justert (det skal ikke spilles eller bindes når styret beveger seg frem og tilbake) og plasserer bremsene og skifterne etter eget ønske.Pass på å stramme alt til riktig moment.

  • Slik justerer du styrthøyde
  • Slik betjener du et headset
  • Er bredere styrer bedre?

6. Skift og bremselinjer

Kontroller kablene og huset for skader og skift ut etter behov.

Kontroller sperrehuset for tegn på slitasje. Vær særlig oppmerksom på hvor kablene stopper på rammen, da det ikke er uvanlig for Ledninger innkapslet i plastsparingshuset for å trekke gjennom rørene i enden av foringsrøret. Bytt ut slitede kabler og slitt hus etter behov.

Følg et lignende system for bremseprofilen, hvis det er aktuelt. Følg bremsene fra spakene til kaliprene og kontroller for tegn på slitasje og slitasje.

  • Slik bytter du ut og justerer sperrekabler
  • Slik bytter du ut en hydraulisk bremseslange

7. Ramme

Kontroller rammen din for tegn på skade fra krasjer, samt for kabelgnippe. Noen striper av beskyttende plast kan forhindre unødvendig markering fra skift og bremselinjer.

Etter inspeksjon av skifte og bremselinjer for slitasje, Det er også en god ide å sjekke rammen.

Bremse- og skifterhus som kan gni overdrevet mot en ramme, kan og vil tygge gjennom stål-, karbon- og aluminiumrammer. Det er lett nok til å forhindre dette med noen få små striper av beskyttende tape.

Undersøk rammen for tegn på skader fra steinangrep og vær spesielt oppmerksom på nedtur og kjedestenger.

Hvis du kjører full suspensjon, må du sjekke suspensjonspinnene og støtbøsninger for eventuelle tegn på spill og dreiemoment til riktig spesifikasjon som anbefalt av produsenten.

  • Tips for å beskytte rammen din mot slitasje

8. Drivetrain

Uten en funksjonell drivkjøring går du ingen steder raskt

Uten en funksjonell drivstrek vil du ikke gå fortsteds.

Skift gjennom girene, det skal ikke hoppe eller hoppe fra en tannhjul til en annen uten at du beveger skiftehåndtakene.

Kontroller sperrehengeren for å sikre at den ikke er bøyd.

Undersøk tennene på kjederingene og kassettkroken for tegn på bøyd eller knuste tenner. Husk at tennene på de fleste moderne komponenter har varierende former som hjelper til med å flytte kjeden fra en tannhjul til en annen.

Kontroller kjeden for slitasje med et kjedeverktøy. Over tid vil bushings som utgjør kjedens ruller slites ned og utvikle lek, dette spillet gjør at kjeden kan & ldquo; Strekke. "

Dette er også et flott tidspunkt å avfette drivstoffet ditt og smøre kjedet.

  • Slik justerer du en fremre sperrer
  • Slik justerer du en bakre sperrer
  • Slik vet du når det er på tide å bytte Sykkelkjeden
  • Slik reparerer du en ødelagt kjede

9. Rammefester

Hvis du ikke eier en momentnøkkel og planlegger å gjøre ditt eget sykkelvedlikehold, kjøp en. Hold en liste over produsentens anbefalte Momentverdier når det er mulig

Selv om noen av disse mutterene og boltene ville ha blitt dekket mens de så over bremsene, cockpiten, rammen og drivbanen, er dette fortsatt verdt å nevne.

Hvis du ikke eier en momentnøkkel og planlegger å gjøre ditt eget sykkelvedlikehold, kjøp en. Hold en liste over produsentens anbefalte dreiemomentverdier på arbeidsbenken eller i verktøykassen. Vær særlig oppmerksom på de boltene du stoler på for å holde smilet ditt intakt - jeg. e. Stemmen og styret.

  • Hvorfor dreiemomentnøkkel er uvurderlig
  • De beste sykkelmomentnøkkelene

10. Forbered ditt utstyr

Sist men ikke minst, ta noen minutter å gå over utstyret som kobler deg til sykkelen. Kontroller at spenne på skoene dine er i god form, og at klemmene er godt skrudd i.

Sist men ikke minst, ta noen minutter å gå over giret som kobler deg til sykkelen.

Kontroller at spenne på skoene dine er i god form og at klossene dine er skrudd fast.

Undersøk hjelmen for sprekker og bytt ut om nødvendig.

Hvis du rir med en hydreringspakke, ta deg tid til å rense den og pakke den om igjen. Har du en blære som trenger rengjøring? Aldri plaget å kaste ut noen av energibaren wrappers? Har flere punkterte rør fylt i bunnen av posen din? Nå er det på tide å håndtere alt dette.

Kontroller også dine verktøy. Pass på at støtpumpen og minipumpen er i drift. Hvis du bærer et førstehjelpsutstyr, erstatt alt du brukte, men ikke erstattet forrige sesong.