Kona carbon operator, plate super jake - sea otter 2013

Week 8 Video:

to nye plattformer: karbon nedoverbakke og diskcyklocross

1 / 17Kona har lansert en ny karbonfiber nedoverbakke plattform kalt Karbonoperatør som er 300g lettere enn aluminiumsversjonen og tilsynelatende dobbelt så stiv (James Huang / BikeRadar) 2 / 17Integrated stanchion støtfangere er plassert like bak det avsmalne hoderøret på Kona nye Carbon Operator (James Huang / BikeRadar) 3 / 17Kona-pinner med sin Prøvd og sant modifisert fire-bar koblingsdesign for den nye karbonoperatøren, men med mindre fallende hastighet i utgangspunktet, så bakenden vil ha en tendens til å sitte opp høyere i reisen (James Huang / BikeRadar) 4 / 17Kona har gjort en god Jobb gir den nye Carbon Operatøren et slank og lavt slank utseende. Legg merke til den kontinuerlige linjen fra topprøret helt gjennom forbindelsen og setestoppene til de to kulebollehulene (James Huang / BikeRadar) 5 / 17Kona hevder at den nye karbonoperatøren er dobbelt så stiv som aluminiumsversjonen - ikke overraskende Gitt de massive rør-tverrsnittene, store dreier, og den enorme øvre lenken (James Huang / BikeRadar) 6 / 17Dropene er malt ut fra bunnen og sveiset til kjedestoppene for å skape en helt lukket, hul struktur (James Huang / BikeRadar) 7/17 Aluminiumskoblingene er sammenføyet med en enorm karbonfiberbro (James Huang / BikeRadar) 8 / 17Den nedrør og seterør gjør full bruk av det 104. 5mm brede trykkfestebraketten / BikeRadar) 9 / 17Den nedre røret vil bli pansret med en stor gummibeskyttelse (James Huang / BikeRadar) 10 / 17Den bakre torsaketrådene i en dropout og deretter klemmes på plass med to klembolter for å binde bakenden sammen (James Huang / BikeRadar) 11 / 17ISCG05 faner er mol Dedikert til karbonfiberbunnbrakettskallet (James Huang / BikeRadar) 12 / 17Kona vil bruke samme karbonfiberramme for en andre tiermodell som koster $ 4, 100 (James Huang / BikeRadar) 13 / 17Den nye SRAM Red 22 hydrauliske platen Bremser tyder på høy ytelse, men flyttbare fenderfester gir utallighet også (James Huang / BikeRadar) 14 / 17Naturalt gir Kona den nye Super Jake med et avsmalnet hoderør. Derailleur-kabelrute er intern og konvertibel for både mekaniske og elektroniske drivstasjoner (James Huang / BikeRadar) 15/17 Siden bremsen nå er flyttet til kjedeoppholdet, var Kona i stand til å redusere setestyrdiameteren til bare 10mm for det som forventes å være En jevnere tur (James Huang / BikeRadar) 16 / 17Konys flaggskip carbon cross-racer er nå Super Jake, komplett med et nytt designert karbon Rammesett og tilbys utelukkende med skivebremser (James Huang / BikeRadar)

Hopp AdSkip Ad

Kona lanserte to store plattformer på årets Sea Otter Classic: en ny Carbon Operator kompositt nedoverbakke og en ny Super Jake skivebremse utstyrt 'Kryss sykkel.Målet med begge sykler er enkelt: gå raskere.

Kona eksisterende aluminiumoperatør Supreme er allerede et populært rasechassis, men ifølge industridesigner Jack Russell, var selskapet ute etter å ta sin flaggskips tyngdekraftsmaskin inn i en ny retning.

"Vi prøvde ikke å repetere den sykkelen. Vi kastet den sykkelen vekk og var som, la oss starte med en helt ny ting og prøve å lage den mest kjente sykkelen vi kan - et helt blankt ark", sa han Fortalte

BikeRadar . "Da vi startet, så vi faktisk på mange forskjellige suspensjonsdesigner og ting som det. Vi ønsket virkelig å lage en veldig responsiv, hoppete nedoverbakke, ikke en" plog "sykkel." Kona sier Operator Supreme er 300g lettere og dobbelt så stiv som aluminiumsmodellen

Mens Kona har satt opp for å skape en ny personlighet for karbonoperatøren, fortsetter den nye sykkelen med selskapets velkjente modifiserte firebars koblingsarkitektur. Innflytelsesforholdet har imidlertid blitt tweaked, med mindre en fallende hastighet først, slik at sykkelen vil ha en tendens til å sitte litt høyere i reisen.

"Våre opprinnelige ideasjonsskisser hadde mange galte koblinger og ting som det, men da vi så på koblingsdesign, fant vi virkelig at det å gjøre en evolusjon av den fire-bar-walking-lenken vi har hatt for alltid, ga oss virkelig Beste balanse mellom alle disse faktorene, "sa Russell." Aluminiumoperatøren var som en oppdatert stab, som var sprø plog-sykler. Denne er mye mer responsiv. Du vet virkelig hvor bakhjulet ditt er og du vet hva det gjør. "

Ikke overraskende har flyttingen til karbonfiberkonstruksjon også gitt store forbedringer i stivhet og vekt. Russell hevder et stivhetshopp på 200 prosent totalt og en rammevikt som har gått ned fra 3. 6kg (7.94lb) til 3. 3kg (7. 28lb).

Kona hevder at den nye karbonoperatøren er dobbelt så stiv som aluminiumsversjonen - ikke overraskende gitt de massive rør-tverrsnittene, store dreier og den store øvre lenken: kona hevder at den nye karbonoperatøren er dobbelt så stiv som Aluminiumsversjonen - ikke overraskende gitt de massive rør-tverrsnittene, de store dreiemomentene og den store øvre lenken

Massive rørseksjoner, store dreier og den øvre lenken bidrar til stivheten

Andre tekniske egenskaper Inkludert overdimensjonerte patronlagre i hele, en ny forhåndsbelastet 157x12mm bakre aksel med dobbelklemmebolt for å redusere akselvridningen under belastning, en enorm aluminiums øvre lenke med en massiv hul karbonfiberbro, et avsmalnet hoderør, støpt inn i ISCG05-faner på 104.5mm brede bunnbrakettskall med trykkfeste-kopper (bruker samme spindellengde som standard 83mm brede gjengede skall) og innebygde støtfangere på hoderøret.

Kona har også gjort god bruk av det ultrabrede bunnfestehullet med enorme nedrør og setebredder som passer, samt de viktigste svingelager som skyves så langt fra hverandre som mulig for stivhet i bakenden. I tillegg er den nye sykkelens estetikk tydeligere renere og slankere enn tidligere utgaver.

"Jeg skulle virkelig gå for et undervurdert, subtilt utseende," sa Russell. "Jeg ville at det skulle ligne en downhill sykkel som du ville ri fort og ikke se ut som en funksjon på sykkelen er" tingen "som er mer Viktig om det - et subtilt, enkelt og rent utseende. "Generelt sier Russell at han og Mandell har det de ønsket - en tyngdekraftrigger som kanskje krever litt mer dyktighet og oppmerksomhet enn en såkalt" sofa "-sykkel, men En som også har større fordeler for en rytter som kan trekke ut dette potensialet.

Den bakre gjennomgående akselen trekkes inn i en dropout, og klemmes deretter på plass med to klembolter for å binde sammen bakenden: den bakre akselstrengen trekkes inn i en dropout og deretter klemmes på plass med to klembolter til Hjelpe å knytte bakenden til hverandre.

Tråkkene i en dropout, så klemmes på plass med knivbolter

"Da jeg først redte min proto på Whistler, reddet vi omtrent halvparten av løypen og var som, hellig Skit, jeg kjører ikke på denne sykkelen fort nok, "sa han." Mitt første inntrykk var som jeg suger for mye. Vi ønsket en sykkel hvor rytteren ville jobbe

med

sykkelen for å være rask og Vi har det. " Kona vil tilby den nye Carbon Operator-rammen i to komplette versjoner:" Supreme "flaggskipet med en Shimano Saint-gruppe, Foxs nyeste DHX RC4 bakre støt og luftfjærer 40 gaffel og spesialbygde hjul Med Mavic 729EX-felger bygget på Hope-hubber for $ 7 000; Og standardmodellen med RockShox-suspensjon, en Shimano Zee / SRAM X9-blandet drivhjul, Avid Code-bremser og Sun-Ringlé MTX 33-hjulene for rundt $ 4 000. Det er ennå ikke fastslått at britiske priser har blitt bestemt. Kona vil også tilby Kulloperatøren som rammeverk bare med prising TBD.

Kobberfiber Super Jake 'cross racer får en ny karbonramme og skivebremser for MY2014 I mellomtiden får Kona's carbon cyclocross-plattform en engrossalg med en karbonfiberrammesett designet for skivebremser. Ved å montere bakstykket i den bakre trekanten, var Kona i stand til å pare ned seterens oppholdsdiameter til bare 10 mm for en jevnere tur, mens bøyd opp kjeden forblir for en snappier føler under kraft. Foran er et avsmalnet hoderør og en ny monokoque karbonfibergaffel med kalibreringsfester etter monteringen, mens bunnbraketten på PressFit 30 vil tillate både gear og singlespeed-drivstenger, avhengig av bruk av sveiv og bunnbrakett.

Kona flaggskip carbon cross-racer er nå super jake, komplett med et nyutviklet karbonrammesett og tilbys utelukkende med skivebremser: konas flaggskipcarbon 'cross racer er nå super jake, komplett med et nyutviklet karbonrammesett og tilbys eksklusivt med Skivebremser

Super Jake er rasende, men det har også fenderfester for mer praktiske formål.

Mens Kona har tenkt at Super Jake skal være flaggskips motorsykkel, forventer selskapet at det også skal brukes til hverdagsbruk. .Som et resultat er rammen også utstyrt med avtagbare fenderfester foran og bak samt pluss dobbeltflaskefester. Geometri er også midt i veien med 62mm bunnbrakettfall, 425mm lange kjedeopphold, hovedrørvinkler mellom 71. 2 og 72. 5 grader.

Toppmodellen kommer med SRAMs nyeste Red / Force 22 hydrauliske diskgruppe, Stan's NoTubes Iron Cross rørløse hjul og en Zipp aluminiums cockpit. Prissetting er fortsatt å bli bestemt.