Kona utvide 29er samling med fem nye modeller for 2012

Video:

satori, Hei Hei 29, King Kahuna, Honzo og Raijin

1 / 40New for 2012 er Kona Satori 29er motorsykkel (James Huang / BikeRadar) 2 / 40130mm foran og bakre kombinert med terrengflattning 29in hjul gjør den nye Kona Satori til å føle seg som en monsterbil på stien (James Huang / BikeRadar) 3 / 40Engangsveien Kona Satori bakre ende Er forsterket med 12x142mm gjennomgående akselutløp (James Huang / BikeRadar) 4 / 40Den buede setetrøret på den nye Kona Satori gir imponerende korte 440 mm lange kjedestenger (James Huang / BikeRadar) 5 / 40The headset med integrert stil på den nye Kona Satori reduserer stakkhøyde i forhold til et konvensjonelt hoderør (James Huang / BikeRadar) 6 / 40Kabler er dirigerte rigg Ht gjennom swing-lenken på Kona's nye Satori (James Huang / BikeRadar) 7 / 40A medium komprimeringsstemme reduserer pedalbevegelsen på den nye Kona Satori (James Huang / BikeRadar) 8 / 40The nye Kona Satori har et standard gjenget bunnbrakett skall Huang / BikeRadar) 9 / 40Kona holder seg med IS-stil bremsekablene på den nye Satori (James Huang / BikeRadar) 10 / 40Buyers av den nye Kona Satori må bruke et ettermarkedssett hvis de vil kjøre aksjene Easton Vice hjul tubeless (James Huang / BikeRadar) 11 / 40Kona har gitt 2012 Hei Hei 29 Supreme through-axle dropouts foran og bak for bedre håndteringspresisjon enn 2011-versjonen (James Huang / BikeRadar) 12 / 40Kona holder seg til sin prøvde og sanne singel -pivot bakre ende for 2012 Hei Hei 29 Supreme (James Huang / BikeRadar) 13 / 40The 2012 Kona Hei Hei 29 Supreme får en 100mm-reise Fox 32 Float 29 FIT RLC gaffel med 15mm gjennomaksel frafall og en konisk styrer Huang / BikeRadar) 14 / 40Maskinens avstøpning av aluminium på den nye Ko Hei Hei 29 Supreme har blitt bøyd for 2012 (James Huang / BikeRadar) 16 / 40The 2012 Kona Hei Hei 29 Supreme kommer med 2. 25in-wide Maxxis Ardent dekk (James Huang / BikeRadar) 17 / 40Buyers av 2012 Kona Hei Hei 29 Supreme vil ønske å være oppmerksom på hvordan kablene er dirigert for å forhindre rammefel (James Huang / BikeRadar) 18 / 40Kona har Byttet fra aluminium til karbonfiber til 2012 King Kahuna 29er hardtail (James Huang / BikeRadar) 19 / 40Nullbunkehodetrøret på Kona King Kahuna 2012 gir mulighet for lavere barhøyder (James Huang / BikeRadar) 20 / 40The 2012 Kona King Kahuna Får en direkte montering foran derailleur (James Huang / BikeRadar) 21 / 40Postmonteringsbremseklaffene og karbonutfallene er omtalt i 2012 Kona King Kahuna (James Huang / BikeRadar) 22 / 40The 100mm-reise RockShox Reba RL 29 på 2012 Kona King Kahuna er forankret med 15 mm gjennomgående akselutløp (James Huang / BikeRad Ar) 23 / 40Enne Kona King Kahuna får trykkfeste bunnbrakettkopper for 2012 (James Huang / BikeRadar) 24 / 40Ender sine raske intensjoner har Kona fortsatt utstyrt med King Kahuna carbon 29er hardtail 2012 med nydelig bredde 2.2in Maxxis Ikon dekk (James Huang / BikeRadar) 25 / 40The new Kona Honzo er en bestemt annen type 29er, men den som også ser ut som mye moro (James Huang / BikeRadar) 26 / 40The Kona Honzo's buede setetrør gir super -short 414mm kjedestenger (James Huang / BikeRadar) 27 / 40The 2012 Kona Honzo tjener litt ekstra dekkklarering takket være denne boksekjeden kjedebenet (James Huang / BikeRadar) 28 / 40The nye Kona Honzo kan kun kjøres med en enkelt kjede - Det er ingen mulighet for en frontspiller (James Huang / BikeRadar) 29 / 40Slider dropouts på den nye Kona Honzo tillater enten gearet eller singlespeed oppsett (James Huang / BikeRadar) 30 / 40The 44mm hoderøret på den nye Kona Honzo vil akseptere enten Rett eller konisk styrer (James Huang / BikeRadar) 31 / 40ISCG-05 faner er omtalt i den nye Kona Honzo chromoly hardtailen (James Huang / BikeRadar) 32 / 40Holdhjulene på den nye Kona Honzo er tunge, men de brede felger er lette med Spesielt brede dekk (James Huang / BikeRadar) 33 / 40Kon En retur til sine røtter med Raijin titanium 29er hardtail, tilpasset bygget i Tennesse av Lynskey Performance (James Huang / BikeRadar) 34 / 40A 44mm hoderør på den nye Kona Raijin vil akseptere enten rette eller avsmalte styreenheter (James Huang / BikeRadar) 35 / 40Slider dropouts på Kona Raijin vil tillate enten geared eller singlespeed drivstenger (James Huang / BikeRadar) 36 / 40The machined driveide chainstay ok gir den nye 2012 Kona Raijin titanium 29er hardtail med ekstra dekk clearance (James Huang / BikeRadar) 37 / 40Det er Lett plass til et 2. 2-brett bakdekk på den nye Kona Raijin hardtailen (James Huang / BikeRadar) 38 / 40Initial Kona Raijin prototyper ble utstyrt med 31. 6mm seteposter, men produksjonsmodellene vil få en mindre 27. 2mm post (James Huang / BikeRadar) 39 / 40Kona vil inkludere både geared og singlespeed dropouts med den nye Raijin (James Huang / BikeRadar) 40 / 40Kona vil selge Raijin titanium 29er hardtail bare som en bar ramme, slik at du er fri til å bygge den som du ønsker (James Huang / BikeRadar)

Hopp over AdSkip Ad

Kona er ingen fremmede til 29-hjuls sykler, og i år bringer selskapets mest ekspansive samling hittil, med 13 sykler å velge mellom. Inkludert i dette spekteret er fem helt nye chassis - fra hardtails hele veien opp til 130mm bakhjulsreise i aluminium, karbonfiber, titan og til og med kromolert stål.

De nye 29ers alle legger vekt på stivhet og håndtering av presisjon - ikke bare lettvekt - sammen med grundig moderne geometrier og allsidighetsutvidende funksjoner som ISCG-05-faner, sliderutfall og dropper-postkompatibilitet På noen modeller. Mens hver av de nye syklene har et bestemt formål, ønsker Kona ikke å pigeonhole noen av dem som en-trick ponies. Spar for den nye titan-sykkelen, alle de nye 29ers er allerede frakt til forhandlere.

Gå lenge med Satori

Kanskje den mest spennende nye modellen er Satori, som vi først så en prototype tilbake om sommeren. Det er en rumpet 7005 aluminiums dobbeltsporingscykel med 130mm foran og bakre, 20x110mm foran og 12x142mm bakre Maxle-aksler, et avsmalnet hoderør, en direktemontert frontspor, ISCG-05-kjedeveiledningsfliker og en asymmetrisk Koblingsaktivert en-sving bakre ende.

Rammen på 3. 54 kg (med støt og bakaksel) og 13. 6 kg (30 kg) hevdet at totalvekten er ganske gjennomsnittlig, men den progressive geometrien, den smarte spesifikasjonen Og beundringsverdig stivt chassis skal gjøre det godt egnet for et bredt spekter av plikt.

Hodetrørvinkelen er satt til 68 grader mens bunnbraketten dangler like over bakken på 338mm (13. 3in) - en perfekt formel for høyhastighetsstabilitet og rullehjørner. Kjedestenger er utrolig korte på bare 440 mm (17 3in) - 10-15 mm kortere enn normen - noe som gir utmerket lavhastighets manøvrerbarhet i tette hjørner samt enklere håndbøker.

Byggesettet fremhever Satori's mentale personlighet, med en SRAM X7 / X9 2x10 drivkasse, Avid Elixir 5-bremser med 180 / 160mm foran / bakre rotorer, ikke-rørløse Easton Vice-hjul med volum- Øker 23mm indre kantbredder, en RockShox Revelation RLT gaffel og 2. 4/2. 25-tommers (front / bak) Maxxis Ardent dekk. Foreslåtte utsalgspris er US $ 3, 099 / € 2, 999 / £ 2, 850.

Kabler er dirigert rett gjennom svingelinket på konas nye satori:

130mm foran og bakre reise kombinert med terrengflate 29in Hjul gjør den nye Kona Satori føles som en monsterbil på stien.

Ekstra stivhet for kortkjøringen Hei Hei 29

Den nyoppussede Hei Hei 29 100mm-reisede langrennsplattformen får en helt ny skandiumforbedret 6069 rumpet aluminiumrør som nå inneholder en direktemontert frontspor og bøyd oppkobling for å gå sammen med fjorårets avsmalnende hoderør og asymmetrisk bakre ende. Den største oppgraderingen er imidlertid Maxle gjennomaksler i begge ender (15x100mm foran, 12x142mm bak) for det Kona kravet er mye bedre håndteringspresisjon i forhold til 2011-versjonen.

Geometri er mer racing-orientert enn Satori, med en 70-graders hoderørvinkel og litt lavere 335mm (13. 2in) bunnhøydehøyde, men kjedestengene er vesentlig lengre ved 457mm (18in). Påkrevd rammevikt er 2. 8kg, med støt, setepostkrave og bakaksel).

Toppkanten Hei Hei 29 Supreme ($ 3, 899 / £ 3, 500 / € 3, 699) kommer med en Fox Racing Shox 32 Float 29 RLC FIT gaffel og RP23 bakstøt, en SRAM X9 2x10 drivstasjon, Avid Elixir 9 bremser (180 / 160mm foran / bakre rotorer), 19mm bredde (innvendig bredde) Easton EA70 XCT 29.hjul og hurtigrulling 2. 2-dørs Maxxis Ikon dekk. Påkrevd total sykkelvekt er 12. 16kg (26. 8lb).

Midt Hei Hei 29 Deluxe ($ 2, 999) trinn ned til RockShox Reba SL-gaffel og Fox RP2-bakstøt, blandet SRAM X7 / X9-drivstoff, Avid Elixir 3-bremser og Easton XC 29er-hjul, mens Standard Hei Hei 29 har en RockShox XC 32-gaffel og et Kona-husmerke bakstøt, en blandet SRAM X5 / X7-drivstasjon, Shimano M446 hydrauliske skivebremser, Shimano / WTB-hjul og 2. 1-tommers Maxxis Ignitor-dekk.

Kona har gitt 2012 hei hei 29 høyeste gjennomgående akseltrekk for og bak for bedre håndteringsspesifikasjon enn 2011-versjonen:

Kona har gitt 2012 Hei Hei 29 Supreme gjennomaksel frafall foran og bak for bedre håndtering Presisjon enn 2011 versjonen

King Kahuna blir karbon for 2012

Kona topp-end King Kahuna 29er hardtail får en stor endring i 2012, som vi først så på Eurobike.Kona har byttet fra fjorårets scandiumforsterkede aluminiumsramme til en modulær monocoque karbonfiberoppsett som de sier er 100 prosent kompositt, lagre for aluminiumbremsebordstråder, noen av de bakre dropout-maskinene, frontsporfeste, husførere og vannflaskefester.

Bæreseter til den avsmalne og integrerte forenden er støpt rett inn i konstruksjonen, bunnbraketten bruker Shimano's press-fit standard, og dropouts er også karbonfiber. Kona har fortsatt bakt en del allsidighet i King Kahuna, skjønt, så kjøpere trenger ikke å begrense det strengt til løpedagen. Rotorene måler 180 mm foran og 160 mm utover, og dekkene måler en nyttig 2. 2 på tvers. Enda mer imponerende er at Kona har montert King Kahuna med foraksler foran og bak.

Geometri er rettkjørt motorsykkel, men med en 70-graders hoderørvinkel, ryddig 440mm lang (17. 3in) kjedestenger i stor utstrekning på et BB92 trykkfeste bunnbeslag, og en 310mm (12. 2in) bunnhøydehøyde. Påkrevd rammevikt er 1, 400g med den komplette sykkelen som kommer inn på 11. 2kg (24. 7lb).

Utsalgsprisen for den nye karbon King Kahuna klatrer bare $ 150 til $ 3, 399 / £ 2, 650 / € 2, 799, men lik den forrige versjonen, er byggesettet ganske beskjeden for å holde prisene nede. Høydepunkter inkluderer en SRAM X7 / X9 2x10 drivstoff, Avid Elixir 5-bremser, en RockShox Reba RL 29er gaffel, ikke-rørløse Easton XC 29er-hjul og 2. 2-dørs Maxxis Ikon-dekk. DIYere vil også ha mulighet til å kjøpe en bar ramme. Kona har byttet fra aluminium til karbonfiber for 2012 King Kahuna 29er hardtail

Kona går mot kornet med Honzo

Kona har byttet fra aluminium til karbonfiber til 2012 king kahuna 29er hardtail: Kona produktsjef Christopher Mandell innrømmer lett at den nye Honzo 29er hardtail ikke vil være for alle. Den raske kromolyrammen er litt heftig på rundt 2. 7kg, det er ingen bestemmelse for en frontspor og 120mm gaffelreise og geometri er mer typisk funnet på en sti sykkel enn en hardtail.

Men de ukonvensjonelle dimensjonene er akkurat det som gjør Honzo spesiell. Den konvertible glidebryteren og setetrøret muliggjør ultra kort 414mm (16. 3in) kjedestenger - kortere enn de fleste 26in hardtails - hoderøret måler en slakk 68 grader, det uvanlig lange topprøret er paret med en stump 60mm lang stengel ( Ikke ulikt Gary Fishers originale Genesis Geometry fra midten av 90-tallet) og bunnbraketten er en stabil 12. 2in (310mm) av bakken.

Andre nøkkelfunksjoner inkluderer ISCG-05-faner på den konvensjonelle gjengede bunnbraketten, et 44mm hoderør som omgir en avsmalnende styrer, en 31.6mm indre seterørdiameter for dråpepostkompatibilitet (ja dedikert ruting er innebygd), 23mm -omfattende (indre bredde) felger og gjennomgående akselutløp.

Prissettingen er satt til $ 1, 799 / £ 1, 600 / € 1, 699, med et verdibasert byggesett som inkluderer en RockShox Revelation RL-gaffel, FSA Step-Up-vev som spinner på en RPM ISIS-bunnbrakett, Avid Elixir 1-bremser (med 180 / 160mm foran / bakre rotorer), WTB FX 23-felger på Shimano- og Formula-navene, Shimano Alivio ni-trinns skiftere og en HG-61 12-36T-kassett, en e * tretten LS1 kjedeguide og voluminøs 2 .4/2. 2-brede Maxxis Ardent-dekk. Fullstendig hevdet vekt er 14. 65kg (32.3lb).

Den nye kona honzoen er en bestemt forskjellig type 29er, men en som også ser ut som mye moro:

Den nye Kona Honzo er en bestemt annen type 29er, men en som ser ut som mye moro < 999> Kona kommer tilbake til sine røtter med den begrensede produksjonen Raijin titanium hardtail

Savnet din sjanse tilbake på dagen for å eie en Kona Hei Hei hardtail? Her er din sjanse til å gjøre opp for tapte muligheter. Den nye Lynskey-bygde Raijin, laget fra 3/2. 5 rett-gauge titan, rekindler den gamle flammen, men denne gangen rundt 29 i hjul.

Moderne funksjoner inkluderer glatt glidebrytende utløp som gjør det mulig å bruke både gearet og singlespeed, en 44 mm diameter hodetrør for bruk med rette eller avsmalnende styreapparater, et PressFit 30 bunnbrakettskall, en maskinskåret driveide kjedestøyseksjon, imponerende dekk Klaring og glidelåser for full lengdehus. Initial prototyper ble bygget med 31. 6 mm diameter seteputer, men produksjonsmodeller vil gå ned til en 27 2 mm stolpe for ekstra komfort.

Kjedestablene er utrolig korte på 440mm (17.3in), bunnbrakettens høyde er 310mm (12.2in) og hoderørets vinkel måler 69. 5 grader - en halv grad slacker enn King Kahuna. Målvekten er rundt 1. 8 kg for en 18-tommers ramme. Og i tilfelle du lurer på, ja, holder Kona seg til den gamle skolen logoen for den laser-etset grafikk.

Kona vil kun tilby Raijin som bare ramme for $ 1, 900 / € 1, 400 / £ 1, 299 ... Interesserte kunder bør raskt komme i kø, men den første produksjonsrennen vil bestå av bare 250 rammer verden over. Kona sier at en andre løp er under behandling.

Kona kommer tilbake til sine røtter med raijin titanium 29er hardtail, spesialbygd i tennesse ved lynskey ytelse:

Du kan se Honzo, Satori, Hei Hei 29 og King Kahuna i action i videoene. Nedenfor, fra Kona:

Vi har problemer med å vise denne videoen

Vi har problemer med å vise denne videoen