Ktm terrengsykler 2014 - første utseende

Motorcyklar Video:

27. 5in og 29er hjul på alle, men opprinnelige sykler BikeRadar

har nettopp kommet tilbake fra lanseringen av det østerrikske merkevaren KTM's 2014 terrengsykkel rekkevidde, hvor hovedfortellingen var selskapets flytting fra 26 i hjul på alle, men deres opprinnelige sykler. Med sine mid- og high-end modeller vil hardtails ha 27.5in (650b) eller 29er hoops, og fullt suspensjon maskiner 27. 5in hjul.

Den andre viktigste push for 2014 er deres Carbon For All-program, med en rekke nye full-carbon-sykler designet for å komme inn til en fornuftig pris, slik at et bredere spekter av ryttere kan dra nytte av teknologien. KTM hevder at karbonet som brukes i mange billigere rammer på markedet, fortynnes med glassfiber, som påvirker ytelsen. De var imidlertid opptatt av å understreke at rammene deres er 100 prosent karbonfiber.

Alle priser skal kunngjøres.

Hardtail sykler

To hardtail-modeller var på show, Aera og Myroon. Begge har karbonrammer og 27. 5in eller 29in hjulstørrelsesalternativer, og er designet for 100mm reisegaffler.

Aera 27 og 29

Aera er en del av Carbon For All-programmet, og vil derfor komme i en relativt lommebokvennlig pakke. Den kommer med alle funksjonene du kan forvente fra en anstendig priset motorsykkel. Press-fit BB er festet til et konisk setetør, bredere nederst for å legge til stivhet, med en slank 27. 2mm setepute øverst.

Aera har et avsmalende hoderør for å legge til stivhet

160mm ettermonteringen er plassert på kjedestagene, holder tykkelsen ut av veien, og de buede setene er slanke, noe som bør legge til En grad av komfort til rammen. På forsiden er hodetøret avsmalnet 1 1 / 8in til 1 1 / 2in, noe som gir stivhet. Innvendig kabelrute holder rammen ren og kablene vekk fra rå.

Myroon 27 og 29

Æstetisk er Myroon og Aera veldig lik. Myroon har imidlertid et høyere prispunkt og har en rekke tilleggsfunksjoner som passer til dette. For eksempel har karbonmonokokrammen en høyere karbonkarbid enn Aera, noe som forbedrer stivheten, med rammen som veier en påstand og imponerende 1, 175g.

Nok en gang benyttes et avsmalnet hoderør og trykkbunnbrakett, selv om BB-området på Myroon er forskjellig. KTM har forskyvet nedre ende av setetrøret fremover, videre mot nedrøret. Dette gir en slacker seterørvinkel, som selskapet sier kan ryttere dra nytte av mer fra setepost flex, for en mer behagelig tur. Til dette formål ønsker KTM å tilby et utvalg av tre seteputer, med varierende fleksibilitet som passer kundens behov.

Den pricier myroon hardtail er en high-end racercykel:

KTM Myroon hardtail vil være tilgjengelig med 27. 5in (650b) eller 29er hjul

Som vi ser på økende antall racercyklar, KTM har lagt til en 142x12 bakre bolt-thru-aksel til Myroon, for å forbedre stivheten i bakenden. For å bidra til å skifte ytelse, er både front- og bakstykkene direkte montert.

Sykler med full suspensjon

Scarp, Lycan og Lycan LT sykler deler samme suspensjonsplattform, kalt PDS II av KTM. Det er et flytende støt system, med sjokk isolert fra hovedrammen ved dreiesystemet. Dette gjør at KTM kan gi suspensjonen et meget lineært mønster, og de hevder også at det forbedrer støtdempingen, da enheten er beskyttet mot laterale slitasje-krefter.

Scarp

Scarp er KTMs full-suspensjon motorsykkel, som tilbyr 105mm bakre reise sammenliknet med 100mm foran. Den monocoque rammen er laget av Nano Premium Carbon.

I henhold til Myroon hardtail har Scarp en bolt-gjennom bakaksel, direktemonterte mechs og et avsmalnet hoderør. På Scarp er sistnevnte bygget med KTMs Groove Cut Technology, med økt materiale rundt topp- og bunnhodesettlagrene for å forbedre stivheten.

KTMs scarp har 105mm bakhjulsoppheng gjennom sitt pds ii system:

KTM Scarp 2014

Seterposten kan enkelt byttes ut til et dråpepost takket være dens diameter på 30 9 mm.

Lycan

Lycan er en mid-travel, hele dagen / marathon sykkel, med 125mm bakre reise. Den er designet for 120 mm til 130 mm gafler. Mange funksjoner fra Scarp og Myroon gjentas på Lycan, som de direkte monterte mechs, bolt-through bakaksel og Groove Cut Technology konisk hodebøsning.

Lycan er en carbon front, aluminium bakhjulssykkel med 125mm suspensjon:

KTM Lycan - karbonfront, legering bak

Lycan er forskjellig fra Scarp når det gjelder konstruksjon ved å ha en bakre trekant av legering , Som legger vekt over sin karbon-kortreise motpart.

Lycan LT

Lycan LT er, som forventet, en lengre reiseversjon av Lycan. I stedet for å velge en karbon-trekant har KTM brukt en hydroformet 6061 aluminiumslegering gjennom. Formålet med det fremvoksende enduro-markedet, gir LT 160mm bakre reise gjennom sitt PDS II-suspensjonssystem.

Lycan lt er den lengre reiseversjonen av lycanet, med 160mm reise tilbys av aluminiumsrammen:

KTM Lycan LT 2014

Rammeegenskaper forblir konsistente med Lycan, med en trykkfeste bunnbrakett, Direktemonterte mechs og gjennom aksler. Hodetrøret er avsmalnende, men Groove Cut-teknologien er mindre åpenbar i denne aluminium-iterasjonen.

For mer informasjon, se www. KTM-sykler. på.