Lapierre 2015 - redesigned x-control, oppdatert spicy and zesty

Lapierre // e:i Shock Auto Video:

pluss nytt utvalg av elektriske terrengsykler

1 / 19Den nye X-Control, vist her i 327-skjermen, har en 120mm reise gaffel og 100mm bakre bakre fjæring (Tom Marvin / BikeRadar) 2 / 19Lapierres nye FPS + Suspension brukes sammen med Lapierre sitt eget støt (Tom Marvin / BikeRadar) 3 / 19Vi foretrekker kanskje en litt kortere stamme, men 720mm-stolper er perfekte på en sykkel som X-Control (Tom Marvin / BikeRadar) 4 / 19Schwalbe's Rapid Rob-dekk ruller fort, men passer bedre til tørrforhold (Tom Marvin / BikeRadar) 5 / 19RockShox 'RT3-sjokk er tilpasset tunet av Lapierre og styres av ei-systemet (Tom Marvin / BikeRadar) 6/19 Med en knapp og en LED, den nye kontrollboksen ser bedre ut og er enklere - stangposisjonering beskytter den under krasjer også (Tom Marvin / BikeRadar) 7/19 Når gaffelmontert sensor føles en støt, åpner den sjokk innen 0. 1 sekunder. Glatt terreng og pedal over 35RPM flytter sjokk til enten en plattform eller lukket (Tom Marvin / BikeRadar) 8 / 19Den nye batteriet tillater flaskebur på Zesty og Spicy (X-Controls behøvde ikke skifte for dette) (Tom Marvin / BikeRadar) 9 / 19The Spicy Team er enduro rase klar (Tom Marvin / BikeRadar) 10 / 19Carbon Truvative Blackbox-stenger laget for Lapierre er godt formet (Tom Marvin / BikeRadar) 11 / 19Michelin's Wild Grip'R dekk er nye og fungerer veldig Brønnen (Tom Marvin / BikeRadar) 12 / 19The Zesty 829 er et nytt spesialnivå, med en 120mm SID-gaffel i sin 29er-skjerm (Tom Marvin / BikeRadar) 13 / 19The Zesty AM 827, med 27. 5 hjul, er klar til å Slå på stierne hardt - og klatre rett opp igjen (Tom Marvin / BikeRadar) 14 / 19Dette klistremerket hjelper deg med å sette opp din oppheng lettere (Tom Marvin / BikeRadar) 15 / 19The Raid FX bør treffe et meget vennlig prispunkt. I Storbritannia kommer den med en britisk spesifikke spesifikasjon (Tom Marvin / BikeRadar) 16 / 19The Overvolt 900 er toppen av treet når det gjelder Lapierres e-sykler (Tom Marvin / BikeRadar) 17/19 Bosch-motoren hjelper deg 19 Mar 19 / 19Lapierres nye Team DH-sykkel (Tom Marvin / BikeRadar) 18 / 19Den datamaskin forteller deg din hastighet, modus, avstand og hvor mye batterilevetid du har igjen (Tom Marvin / BikeRadar) 19 / 19Lapierre )

Hopp over AdSkip Ad

Lapierre lanserer i sin 2015-sesong med en helt nydesignet X-Control og oppdatert Zesty, Spicy og Overvolt-modeller. Det er også en ny downhill sykkel, som ble lansert på Fort William World Cup, og et nytt budsjettalternativ, Raid FX, selv om detaljer var sparsomme på sistnevnte.

Lapierre viste også det oppdaterte "ei auto" sjokk, et elektronisk system som automatisk justerer RockShox Monarch shock funnet på ei Zesty og Spicy modeller mellom åpne, plattform og låste posisjoner.

X-Control

X-Control er en av Lapierre's langrennsmodeller, sammen med XR, og har blitt omformet for 2015. Den nye versjonen har en fullstendig omdesignet ramme og bruker Lapierre's nye FPS + fjæringssystem.

BikeRadar deltok nylig i Lapierres lansering på Passportes du Soleil-arrangementet i Portes du Soleil, hvor varemerket viste oss midtstrålen 'SUPREME6' legering X-Control 327. Rammen tilbyr 100mm bakre reise, og er designet for en 120mm reisegaffel, 20mm lengre enn i fjor modell. Den nye FPS + suspensjonsdesignen styres på 327 av Lapierres eget støt, selv om andre modeller i linjen vil ha RockShox og Fox-støt.

Lapierres nye FPS + Suspension

Rammens geometri har blitt oppdatert for å ha en hodevinkel som er 1. 5 grader slakkere enn Før, og et lengre topprør for å forbedre stabiliteten og nedoverbakken. På vår korte testtur på 650b 327-modellen fant vi at suspensjonen følte seg relativt aktiv under klatring, mens den nedadgående ytelsen overgikk våre forventninger. Det var selvsikkerhetsinspirerende og fleksibelt, til tross for de glatte forholdene og de ikke-spesielt-grippy Schwalbe Rapid Rob-dekkene. Suspensjonen er utformet for å være mer progressiv enn på eldre X-Control-modeller, med mindre pedalbackback når man støter på støt.

Mens vi ble vist en mid-priced aluminiumsmodell, skulle også pricier karbonversjoner være tilgjengelig snart. Rammer er klare til å akseptere en stealth dropper post, og blir rutet for å tillate Shimano nye Di2 XTR gruppesett.

X-Control, XR og Zesty AM-modellene er nå en del av Lapierres utvidede Ultimate Program, som gjør det mulig for kunder å gjøre endringer i sykkelens gruppesett, hjul og etterbehandlingssett.

Vi foretrekker kanskje en litt kortere stamme, men 720mm-stolpene er perfekte på en sykkel som x-kontrollen:

Vi foretrekker kanskje en litt kortere stamme, men 720mm-stolpene er perfekte på en sykkel som X- Control

Ei

Lapierre har vært i forkant av elektronisk styrt suspensjon med sitt ei-system. Tidligere iterasjoner inneholdt en displayhode enhet, med en rekke innstillinger som skal justeres.

Lapierre har nå forenklet systemet med det nye ei Shock Auto-systemet, som tar bort den store enheten og erstatter den med en enkel stangmontert kontrollboks.

Kontrollboksen har en enkelt knapp og en LED som angir hvilken modus sjokket er. Det er tre nivåer av følsomhet for systemet, som er avhengig av kadence og gaffelbevegelse for å justere bakstøt. Ryttere kan velge helautomatisk, eller manuelt velge sjokkens modus.

Med en knapp og en ledd, ser den nye kontrollboksen bedre ut og er enklere - stangposisjonering beskytter den under krasjer også:

Med en knapp og en LED ser den nye kontrollboksen bedre ut og er enklere - stemplingsposisjonering Beskytter den under krasjer også

Andre endringer inkluderer et nytt batteri, funnet på Zesty og Spicy modeller, som tillater bruk av et flaskebur.Pedalkadensen der sjokket låser seg, har også blitt redusert, fra 45 omdr./min. Til 35 omdr./min.

Ei-systemet fungerer med RockShox Monarch RT3 Evolution shocks, som Lapierre har stilt inn for sin foretrukne kjørefølelse.

Zesty og Spicy

Lapierre har bare tweaked Zesty og Spicy-serien for 2015. Begge plattformene har et oppdatert utvalg av modeller, med 32mm stanchion gafler som i stor grad blir fjernet fra 650b (27 5in) rekkevidde for å gjøre plass for Stivere gafler som RockShox Pike, fra 527 nivå og oppover.

Lapierre har også gitt ut et 8-seriens nivå, med Zesty 829 (bildet) ved hjelp av en 120mm RockShox SID gaffel.

Zesty 829 er et nytt spesialnivå, med en 120mm reise sidgaffel i sin 29er dekk:

Zesty 829 er et nytt spesialnivå, med en 120mm SID-gaffel i sin 29er-skjerm

Merket Har også flyttet seg fra å spesifisere formelbremser - alle Zesty og Spicy sykler kommer nå med SRAM Guide eller Shimano bremser. På samme måte vil det ikke være flere Easton-hjul på 2015-sykler, i stedet vil SRAM-røre eller Rail eller RaceFace Turbine-hjul bli brukt.

Nico Vouillozs utvalg av Lapierre-merket etterbehandlingssett pryder syklene, med kortere stengler og bredere barer som gir et utseende.

Overvolt

E-bikes er kanskje ikke store nyheter i Storbritannia eller USA, men de gjør fremgang til terrengsykkelmarkedet i Europa. Vi hadde en sjanse til å ri Lapierres overvolt i Alpene, på en blanding av stier fra tekniske klatrer til flytende nedstigninger og brattere terreng.

Med en Bosch-kraftpakke og motoraggregat tilbyr Overvolt 140mm reiser, med RockShox Revelation gaffel på forsiden. Bosch-systemet gir pedal-hjelpekraft til de 27. 5-hjuls hjulene, slik at ryttere må pedalere for å få glede av systemet. Av juridiske årsaker er enhetene begrenset til 25 km / t, og over denne hastigheten er det merkbar mengde motstand i systemet.

Bosch-motoren hjelper deg med å nå 25kph, selv når du klatrer:

Bosch-motoren hjelper deg med å nå 25kph, selv når du klatrer

Med motorens og batteriets totale vekt er alle e-sykler ganske viktige, Ligner nedoverbakke sykler av gamle. Imidlertid hjelper denne vekten dem til å føle seg plantet og sikker på nedkjøringene. Dette er uten tvil hjulpet av de nye Michelin Wild Grip'R-dekkene, som fungerte bra.

Lapierre har to fulle suspensjoner, to hardtails og tre nytte-e-sykler i serien.

Overvulst 900 er toppen av treet når det gjelder lapierres e-sykler:

Overvolt 900 er toppen av Lapierres e-sykkelstativ.

Prisene vil bli utgitt på Eurobike senere i år, men vi ' Blir fortalt at de burde være lik dagens nivåer.