Lapierre zesty 514 ei - bare i

Lapierre Zesty 514 E:i - First Ride review Video:

ny ramme med elektronisk intelligens auto shock tech

1 / 9Lapierre Zesty 514 E. I (Simon Greenacre / Future Publishing) 2 / 9The Zesty's ramme bruker Lapierre's OST + suspensjonsplattform (Simon Greenacre / Future Publishing) 3/9. De barmonterte kontrollene er for å skifte E. I innstillinger på farten (Simon Greenacre / Future Publishing) 9Displayet gir deg all informasjon du kan forvente, og forteller deg hvilken innstilling sjokket er i. (Simon Greenacre / Future Publishing) 5 / 9Front fjæring kommer i form av en Fox 32 Float Evolution CTD-gaffel (Simon Greenacre / Future Publishing) 6/9 Det er Formel RX-bremser foran og bak (Simon Greenacre / Future Publishing) 7 / 9Skiftingstjenestene blir tatt vare på ved hjelp av en Shimano SLX / ST-overføring (Simon Greenacre / Future Publishing) 8/9. Den lille servomotoren justerer lavhastighetskomprimering Demper på RockShox Monarch RT3 E. Jeg sjokk mens du rir (Simon Greenacre / Fu Ture Publishing) 9 / 9Lapierre Zesty 514 E. I (Simon Greenacre / Future Publishing)

Hopp AdSkip Ad

Lapierre har laget noen få tweaks til årets Zesty-ramme, men den mest interessante funksjonen til Zesty 514 Ei £ 3, 399. 99) er inkluderingen av Ei (Electronic Intelligence) teknologi. Ei er et samarbeid mellom Lapierre og RockShox, og er et elektronisk system som brukes til å styre innstillingene for komprimering og låsing av bakstøt automatisk og på fly.

Det finnes akselerometre på gaffel- og stempelhetten, sammen med en hastighetssensor på gaffel- og kadensenheten på bunnbraketten. En liten servomotor montert på toppen av RockShox Monarch RT3 Ei bakstøt, justerer deretter mengden kompresjonsdemping med lav hastighet i henhold til treff som går gjennom gaffelen og mengden du pedaler.

Støtet kan automatisk byttes gjennom de tre kompressionsinnstillingene for lavhastighet: åpen, plattform eller låst. Det er en liten skjerm på linjen for å vise hvilken innstilling Ei-systemet er i, sammen med ulike andre detaljer, inkludert fart, tid og avstand.

En liten servomotor justerer kompresjonsdemping

514-rammen har full karbon- og bakre trekanter, som inneholder det veletablerte OST + -fjæringssystemet. Kabler er alle internt rutet, for en ren finish, med ruting for en RockShox Reverb Stealth-post. Hodetrøret er avsmalnet og det er ISCG 05-faner for alle som ønsker å legge til noe kjedesikkerhet.

Lapierre har senket setestøydens høyde for å forbedre clearance hvis du bruker en droppepost. De har også stivnet opp bunnbrakettområdet for å forbedre pedal effektiviteten. En 12x142mm bakaksel er tilstede for å styrke stivheten, og lengden på kjedestøtene er økt til 430mm for bedre stabilitet på raskere stier.

514 inkluderer også en overføringsblanding av Shimano's XT og SLX, og et Mavic Crossride-hjulsett med Schwalbe Nobby Nic og Rocket Ron-dekk.Gaffelen er en 150mm reise Fox 32 Float Evolution CTD-modell. Stopp av Zesty er et sett med Formula's RX-bremser.

De barmonterte kontrollene er for å skifte e. I innstillinger på farten:

Barmonterte kontroller for å endre Ei-innstillinger på farten

For mer informasjon, se www. LAPIERRE-sykler. co. uk.

Oppdatering: Se vår første gjennomgang av Lapierre Zesty 514 Ei nedenfor.

Lapierre Zesty 514 ei første tur