Pro-sykkel: greg van avermaets bmc granfondo gf01

Greg Van Avermaet's BMC Teammachine SLR01 Gold Medal Bike Video:

kink og vinkler for de ødelagte brosteinene

1 / 21Greg Van Avermaet (BMC) byttet fra BMC SLR01 han brukte på Ronde van Vlaanderen til den mer brosteinfokuserte GF01-modellen For Paris-Roubaix (James Huang / Future Publishing) 2 / 21Grunn Van Avermaet (BMC) håpet å flytte ett steg opp på podiet i Paris-Roubaix fra sin finish på Ronde van Vlaanderen, men en dårlig tidsulykke tok ham ut av strid (James Huang / Future Publishing) 3/21 Den unikt formede bakenden på Greg Van Avermaets (BMC) BMC GF01 gir noe gir på hard innvirkning, men er fortsatt bemerkelsesverdig effektiv når det gjelder strømoverføring (James Huang / Future Publishing) 4 / 21BMC krav GF01-gaffelens plutselige endringer i bladdybde og kinken i nærheten av spissene gjør det mulig for mer flex på støt enn en mer konvensjonell konstruksjon (James Huang / Future Publishing) 5 / 21Greg Van Avermaet (BMC) bruker en 130mm lang 3T ARX II Team stem , En 3T Rotundo Team karbonstang, to lag med fi'zi: k tape, en SRM PowerContr Ol 7-datamaskin, og begge sprint- og klatringssatellittskifter på Shimano Dura-Ace Di2 9000-oppsettet. Selv om visse elementer i BMC GF01 antyder mykhet, er det ikke noe fluffet om det enorme nedrøret eller den store avsmalnende hoderøret (James Huang / Future Publishing). 6 / 21Greg Van Avermaet (BMC) kjører en veldig tradisjonell oppsett med en klassisk bøyning Stenger som knapt vender oppover og spisser i spissene i linje med nedre kant av dråpene (James Huang / Future Publishing) 7 / 21.De 172. 5mm lange SRM / Dura-Ace vevarmene er utstyrt med 53 / 46T kjeder for Paris-Roubaix Flate baner (James Huang / Future Publishing) 8/21 Utgangspunktet for Shimano Dura-Ace Di2-ledningen er så nær bakspareren at det ikke er behov for en ekstra glidelås for å sikre den på plass. Greg Van Avermaet (BMC) kjørte en relativt tett 11-25T kassett på søndag, og satte kraften ned gjennom et sett med karbohydrater Dura-Ace pedaler (James Huang / Future Publishing) 9 / 21Den håndlagde 27 mm brede dekkene BMC brukt I Paris-Roubaix er tydelig ikke laget av spons sponsor Continental (James Huang / Future Publishing) 10 / 21Given slitebanen og "laget i Thailand" -bokstaver, vi gjetter dette er Challenge Paris-Roubaix-slitebanen, men det er uklart om utfordringen Leverte også bomullshuset (James Huang / Future Publishing) 11 / 21Den 130mm lange 3T ARX II Team-stammen smelter opp på hodesettdekselet (James Huang / Future Publishing). 12 / 21BMC-teammekanikeren Ian Sherburne forteller oss at Elite Sior Mio burene holder faktisk flasker ganske godt over pavéet (James Huang / Future Publishing) 13 / 21BMC gjør flere forskjellige innleggslengder for GF01s integrerte kjedefanger, men tilsynelatende Paris-Roubaix-spesifikke 53 / 46T-oppsett faller fortsatt litt for langt utenfor normen.Dette ser litt ut (James Huang / Future Publishing) 14 / 21Nosed ferrules beholder belegget på Shimano's nye Dura-Ace bremsekabler (James Huang / Future Publishing) 15 / 21Den bulbous down tube bruker nesten hele 86mm bredden Trykkfeste bunnbrakett skall. Greg Van Avermaet (BMC) brukte 53 / 46T kjeder til Paris-Roubaix (James Huang / Future Publishing) 16 / 21Kjeden forblir på BMC GF01 er stor (James Huang / Future Publishing) 17/21 Små stykker grepstape legger til litt Ekstra sikkerhet til flaskeburene (James Huang / Future Publishing) 18/21 Tidlig ledningsruting på Shimano's siste Dura-Ace Di2 frontspor (James Huang / Future Publishing) 19 / 21More flex kommer fra den sjenerøse mengden 27. 2mm diameter setepost Stikker ut av rammen. Aluminium tallerkenholdere er festet til baksiden av seteposten med dobbeltsidig skumtape av industriell styrke (James Huang / Future Publishing) 20 / 21BMC hevder at denne uttalt kink virker som en slags sving når bakenden treffer en bump ( James Huang / Future Publishing) 21 / 21BMC leverer laget med spesielle hodetelefonhett som er lite mer tilgivende for varierende styrerørlengder enn vanlig (James Huang / Future Publishing)

Hopp over AdSkip Ad

Tilgangen til sportsdirektør Allan Pieper til BMC har gitt laget nyfunnet fokus denne sesongen. Den mer finkornede singel-lederstrategien i løpet av løpene har allerede utbetalt utbytte i tidlig sesong, men ifølge skyttemekanikeren Ian Sherburne har den skarpe Aussie også innfødt en mer metodisk tilnærming til utstyrstesting, som vist på sykkel av Greg Van Avermaet.

Pieper clued BikeRadar på to deler av utstyret, innsikt som ble oppdaget i løpet av sesongen. For det første absorberer Shimano sine 50 mm dype Dura-Ace-karbonfeler faktisk mer trafikkfeil enn sine 35 mm muligheter - og i de fleste vindforhold er de også betydelig raskere. For det andre, mens gjennomsnittlige utholdenhetstype-ryttere kan belønne den mykere turen som aksjemarkedet BMC CompliancePost karbonstolpe gir, forstyrret de unforgivingly harde Paris-Roubaix-brosteinene laget til å legge til i stedet 50g materiale for å bedre takle de store treffene.

Som omtale, Van Avermaets BMC GranFondo GF01 rammesett etterligner også den mer ytelsesdrevne turskarakteristikken. I motsetning til mange sykler av sin ilk, lever GF01 ikke den kremete turen som noen kan forvente - og faktisk kan den massive nedre halvdelen noen ganger føle seg overraskende tøff. Når det er sagt, er flexmønsteret tunet mer for raskere og mer intense støt i veien - akkurat som det hadde vært tilfelle i søndag.

Den unikt formede bakenden på greg van avermaets (bmc) bmc gf01 gir noe gir på harde innslag, men er fortsatt bemerkelsesverdig effektiv når det gjelder kraftoverføring: den unikt formede bakenden på greg van avermaets Bmc) bmc gf01 gir noe gi på hard innvirkning, men er fortsatt bemerkelsesverdig effektiv når det gjelder strømoverføring.

Pieper sier at GF01s modifiserte geometri i forhold til lagets standard SLR01-modell gjør det også et smartere valg for Paris-Roubaix.Den lengre akselbasen og litt avslappet forkant gir en mer stabil plattform som bedre kan håndtere støtene. Ifølge Pieper er det også mer tilgivende mot slutten av rase når de fullskallede rytterne kan finne en typisk racercykel litt for tråkig.

Greg van avermaet (bmc) bruker en 130mm lang 3t arx ii lagstamme, en 3t rotundo lag carbon bar, to lag av fi'zi: k tape, en srm powercontrol 7 datamaskin, og både sprint og klatrer satellitt Shifters på sin shimano dura-ace di2 9000 oppsett. Mens visse elementer i bmc gf01 antyder mykhet, er det ikke noe fluffet om det enorme nedrøret eller det store avsmalende hoderøret: greg van avermaet (bmc) bruker en 130mm lang 3t arx ii lagstamme, en 3t rotundo lagkarbonstang, to Lag av fi'zi: k tape, en srm powercontrol 7 datamaskin, og begge sprinting og klatring satellitt shifters på sin shimano dura-ace di2 9000 oppsett. Mens enkelte elementer i bmc gf01 antyder mykhet, er det ikke noe fluffet om det enorme nedrøret eller det store avsmalende hoderøret.

Enda viktigere er det plass i GF01 for de store 27mm brede håndlaget bomullsrørdekkene som brukes av Van Avermaet og Hans lagkamrater, med fine filtre som bryter nesten helt ned i sidevinklene. Mens BMC er sponset av Continental, kom de som ble brukt i Paris-Roubaix tydeligvis ikke ut av Tyskland. Vi kan ikke identifisere for sikker produsenten - og selvfølgelig vil laget ikke snakke om det - men gitt mønstermønsteret og "Made in Thailand" -bokstaven støpt inn i gummi, ser utfordringen ut som en rimelig sikker innsats.

Håndlaget 27mm brede rørdekk bmc brukt på paris-roubaix er tydeligvis ikke laget av spons sponsor kontinentale: de håndlagde 27mm brede rørdekkene bmc brukt på paris-roubaix er tydeligvis ikke laget av teamsponsor kontinentale <999 > Resten av Van Avermaets oppsett fulgte nøye med mange andre topp Paris-Roubaix-konkurrenter, inkludert Shimano Dura-Ace Di2 9070-elektronikkgruppen med et komplett komplement med satellittskifterknapper og store gir som er skreddersydd for flatbanen. Andre komponenthøypunkter inkluderer en SRM-effektmåler, en 3T smidd aluminiumstamme og en-viklet tradisjonell bøye karbonstang, en fi'zi: k Antares med karbonskinner, Elite Sior Mio-bur og Dura-Ace karbon-bodied SPD-SL pedaler.

Utgangspunktet for shimano dura-ace di2-ledningen er så nær bakspareren at det ikke er behov for en ekstra glidelås for å sikre den på plass. Greg van avermaet (bmc) kjørte en relativt tett 11-25 t kassett på søndag og satte kraften ned gjennom et sett med karbohydriske dura-ace pedaler: utgangspunktet for shimano dura-ace di2 wire er så nær baksiden Derailleur at det ikke er behov for en ekstra glidelås for å sikre den på plass. Greg van avermaet (bmc) kjørte en relativt tett 11-25 t kassett på søndag og satte kraften ned gjennom et sett med karbohydrater dura-ace pedaler

Total vekt med SRM PowerControl 7 datamaskinhode (men ingen vannflasker) Er 7.54 kg (16 62 lb).

Greg van avermaet (bmc) skiftet fra bmc slr01 han brukte på ronde van vlaanderen til den mer cobbles-fokuserte gf01 modellen for paris-roubaix: greg van avermaet (bmc) skiftet fra bmc slr01 han brukte på ronde van vlaanderen Til den mer cobbles-fokuserte gf01-modellen for paris-roubaix

Komplett sykkelspesifikasjoner

Ramme:

  • BMC GranFondo GF01, 54cm Gaffel:
  • BMC ComplianceFork Headset:
  • Integrert , 1 1/8-til-1 1 / 2in konisk Stemme:
  • 3T ARX II Team, 130mm x -6 ° Håndtak:
  • 3T Rotundo Team, 44cm (cc) Tape:
  • fi'zi: k, dobbelt innpakket Forbrems:
  • Shimano Dura-Ace BR-9000 m / Shimano karbonspesifikke pads Bremsebremse:
  • Shimano Dura-Ace BR -9000 w / Shimano karbonspesifikke pads Bremsevinger:
  • Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 Fronthenger:
  • Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070 Bak Skifter:
  • Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070 Skifthåndtak:
  • Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 med SW-R60 0 og SW-R610 tilleggsskiftknapper Kassett:
  • Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-25T Kjede:
  • Shimano Dura-Ace CN-9000 Krankett:
  • SRM PowerMeter Shimano 11-speed, 172. 5mm, 53 / 46T Bunnbrakett:
  • Shimano PF86 Pedaler:
  • Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-9000 Hjulsett: <999 > 9000> Dekk-ace WH-9000-C50-TU
  • Dekk: 999> 'Continental' rørformet, 27mm Bakdekk:
  • 'Continental' rørformet, 27mm Sadel:
  • Fi'zi: k Antares med flettet karbonskinner og karbonfiber skall Seatpost:
  • BMC CompliancePost, 18mm tilbakeslag, m / tilpasset ekstra forsterkning Flaskebur:
  • Elite Sior Mio med ekstra grepstape (2) Annet tilbehør:
  • SRM PowerControl 7 datamaskin Kritiske målinger
  • Rytterhøyde: 1. 81m (9ft 11in)

Ryttervekt: