Kinesis maxlight xc130 x9 anmeldelse £ 1, 049. 99

Why your company needs a unified log: Alex Dean Video:

aggressiv sti hardtail

BikeRadar score4. 5/5

1 / 2Low komplett sykkelvekt gir rask, teknisk singletrack en blast (Steve Behr) 2 / 2Kinesis Maxlight XC130 X9 (Steve Behr)

Hopp AdSkip Ad

BikeRadar dommen

"Lys, livlig, øyeblikkelig engasjerende og godt priset, XC130 er en klassisk rask, morsom, aggro trail hardtail"
Hopp over for å se tilbud på Maxlight XC130 X9 (13)

Kinesis Maxlight lette hardtail rammer har vært et populært løp og løypeoppbyggingsalternativ i mange år. Den nyeste XC130 utvider deres mer ekstreme rytmepotensial. Det er en livlig men teknisk tøff sti ripper for ekstremt langrenn.

Ride og håndtering: Fitness-flatterende fjærvekt som ikke er redd for å presse grensene.

Du trenger ikke se lengre enn XC130 er 11. 02kg (24. 29lb, uten pedaler) Vekt for å innse at det kommer til å være en mer dyktig klatrer og akselerator enn mange av sine pris rivaler. Det danser vekk fra tyngre og større hjul, så snart du sparker ut av et hjørne og scrabbling opp en klatring er på dagsordenen.

Det er ingen mangel på stivhet fra 26-hjulene og den skulpturerte rammen heller, så det føles stramt og drevet, men mye dreiemoment du legger gjennom det. Selv uten et avsmalnet hoderør og brede stenger, betyr de relativt steile styringsvinklene at Maxlight alltid er interessert i den raskeste, korteste svingen gjennom stramt singletrack, og vi måtte aldri dra den rundt av skruen i nakken.

Legg til smidige WTB Bronson-dekk som elsker å pakke deres smarte kadaver rundt røtter og snike de utvidede sideknappene i løse, lette overflater, og XC130 er en absolutt blast for rask og løs skogsriding. De fleksible dekkene, den myke starten på den jevn progressive gaffelen og bøyningen fra bakstøttene og seteposen, bidrar også til å jevne ut stikkskifter og hardpakker også.

Det kommer et poeng hvor Kinesis mindre hjul begynner å slite i forhold til 29in hoops nå funnet på mange av sykkelens pris rivaler. Flipsiden til den enkle akselerasjonen er like lett retardasjon, og vekten er veldig mye på kroppsvektskift og stakkars kraft for å stoppe sykkelen som staller seg gjennom tilfeldige rot- eller steinseksjoner.

På samme måte betyr det at det er mer sannsynlig at det blir sannsynlig at man får skubbet av linjen eller hoppet inn i buskene med høye hastigheter, slik at du har mer arbeid å gjøre som en rytter. Lettvekt, responsivt spor involvering i stedet for jevn steamroller uvitenhet er en stor del av hvorfor du ville velge en hardtail over en full-suspensjon sykkel, skjønt, og det er hva Maxlight leverer i spader.

Kinesis maxlight xc130 x9:

Lav komplett sykkelvekt gir rask, teknisk singletrack en blast

Ramme: Lett, men tett ridning allround; Ikke-avsmalende hode og IS-monteringer kan gjøre med oppdatering

Kinesis-bygget rammer har alltid vært blant de mest åpenbart formskiftede hydroformede maskinene, og XC130 er ikke annerledes.Det ikke-avsmalnende hoderøret er litt datert nå, men et støpt topprør og "ekte" sveiset rørrør betyr at den er ordentlig festet.

Topprøret har et kvadratisk tverrsnitt mens nedrøret er mer subtilt formet. En konvensjonell bunnbrakett gjør det enkelt å finne reservedeler, og klemmemekanismen gir en ren konvertering til et enkelt kjedeanlegg så lenge du ikke trenger ISCG-monteringer. Det tynne setetrøret setter sjokk-shrugging flex under salen din, og det er ingen seterørflaskebaser for å stoppe deg med å slippe stolpen lavt.

Kjedestøtene bruker kontinuerlige forandringer for å holde kjedet og dekkstyrken sjenerøs før de avsluttes ved lette open-web dropouts. De slanke, runde oppholdene har en mild 'S' -kurve for å klemme mellom fete ankler og dunkle dekk også. Dimensjonering fra 42 til 54 cm skal passe til de fleste ryttere, og det er tre fargevalg. Frame-only alternativet er godt priset til £ 350 også.

Utstyr: Lettvektsløse hjul og dekk forsterker 26er fordeler; Aggro ryttere vil ha bredere barer og dekk

Kinesis tilbyr nå komplette sykler og X9 er det beste alternativet (X5 er £ 899. 99). Som navnet antyder, er det en SRAM X9-basert bygg. Shifters har hatt en nyttig oppgradering for 2013 i form av X0 stillagre for lengre, jevn skifting gjennom de kontinuerlige ytre kablene.

Røret og dekkene som er slanger uten slanger, er en massiv akselerasjon og økt respons på sykkelen. De understreker turen med en veldig smidig følelse også, selv om du kanskje vil øke til 2. 3in å gå riktig hardt over steinete terreng.

X-Fusion Velvet gaffel er en konsekvent kontrollert og pålitelig sti tamer uten å bryte banken, og du kan velge mellom 80, 100 eller 120 mm (3,1, 3,9 eller 4,7in) reise gaffel innstillinger når du rekkefølge.

Tektro Orion hydrauliske skivebremser styres konsekvent, og FSA og WTB sadelfinish sett er pålitelig, kostnadseffektivt utstyr. De ikke-låsbare grepene vil trolig løsne seg over tid skjønt, og mer aggressive tyngdekraft surfere vil sannsynligvis ønske å ta 750mm Strut carbon bar oppgradering for £ 100.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i

Mountain Biking UK magazine, tilgjengelig på Apple Newsstand og Zinio.