Kona hei hei trail dl første tur anmeldelse £ 5, 999. 00

You Bet Your Life: Secret Word - Door / Heart / Water Video:

lettvekt, gjør-det-alle-sykkelen som er imponerende Shimano XTR Shimano XT 11-42t 11spd Felger:
  • WTB Ci31 TCS Hubs:
  • Hopp Pro 4, 15x110mm / 12x148mm Dekk:
  • Maxxis Tomahawk EXO TR 27.5x2. Bremser: Shimano XT, 180mm / 160mm
  • Håndtak: Kona XC / BC 35
  • Stamme: Kona XC / BC 35
  • Sadel: WTB Volt Comp
  • Seatpost: KS Lev Integra
  • Kona Hei Hei Trail DL-ramme og utstyr
  • Opprinnelig en stiv gjenget titanium innrammet hardtail, 25 år har sett det flytte inn i en rekke lette, karbonfiber innrammede maskiner, hvorav ingen har samme hjulstørrelse som originalen. Dette er Trail versjonen av Hei Hei, noe som betyr at du blir mindre 27. 5 "hoops og 140mm med hjulkjøring i stedet for de store 29-hullene og kortere 100mm bakre parring av ikke-Trail-serien av sykler. Gone er den tradisjonelle faux-bar-designen, med en ny flex-stay-design i stedet
  • mens Alle Kona-sykler har tradisjonelt brukt en koblingsdrevet enkelt pivot "faux bar" -design, alle de nye Hei Hei-syklene bruker nå sikringssystemet, som sletter setstøtspiralen og i stedet baserer seg på den iboende flexen av karbonfiberbakken D som sykkelen sykler gjennom reisen. Takket være den tippede hovedpivotplasseringen, er det litt mer anti-squat utformet i sykkelen enn i sammenligning med den lengre reiseprosessen 153, noe som betyr at fjæringen vil stivne opp litt når du pedaler. Mens det er en 30T-ring montert på denne modellen, er systemet designet for å kjøre med opptil 34-36T ring. Som en moderne sti sykkel, får Hei Hei en metrisk størrelse støt med et trunnion mount og det er Boost 148 hubavstand på baksiden også. Det er noe ganske rent intern kabelrute, med hovedkabelportdekselet på bunnbrakettforbindelsen, og skjuler også en ekstra derailleur-henger inne i den.
  • I motsetning til mange superflekkede karbonrammer, er Hei Hei-omrisset rent, med meget raske topp- og nedrør forbundet sammen med et bredt hodeskuddskryss. Det betyr at topprøret ikke dyppes for ekstra sparing, men til og med kjører en stor ramme og er omtrent 5'8 høy, fant jeg ikke så mye av et problem.

    Ved 455mm rekkevidde, er det rimelig romslig også, med stramme 425mm kjedestenger. Ved 68 grader er hodevinkelen ikke særlig ekstrem, og dette, sammen med den ganske lange stammen, antyder på en sykkel med pretensions som en pedal-all-day all-rounder i stedet for en pedal-up, nedpumpet maskin.

    68-graders hodevinkel er en vakker midtveis på veien, og prøver å være alle ting for alle mennesker.

    Denne DL-modellen kan være midtsykkel i Hei Hei Trail-hjulet, men som prisen Og spec antyder, det er på ingen måte budsjettbygging. Fox's skinneste fjæring er funnet i hver ende, med en Kashima-belagt Factory Series 34 gaffel foran og en lignende glatt Float DPS på baksiden.

    Det er et tegn på tiden at det er veldig ganske overraskende å se en mekanisk 11spd Shimano XT / XTR drivetrain i stedet for den nå allestedsnærværende SRAM 11spd funnet på de fleste sykler til denne prisen. 11-42T-kassetten er marginalt nede i forhold til sistnevnte, men det er ikke så merkbar i praksis.Det er paret til et RaceFace Aeffect cranksett med en direkte montering 30T ring.

    Shimano XT-serien gir også stoppekraften, med en 180 mm frontrotor og 160 mm på baksiden. De har en litt unnerving vane å la bite punktet skifte om, noe spesielt merkbar hvis du liker å kjøre hendene dine veldig nært til baren - som jeg gjør. Når det er sagt, var de imponerende motstandsdyktige mot fade, til tross for at de ble presset ganske jævla på noen episke nedstigninger.

    Hjulsettet er imidlertid et høyt punkt; Med vakkert bearbeidede Hope Pro4-hubber laced til brede, karbonfiber WTB Ci31-felger. Uansett hva du kanskje føler om super dyp del karbon og den resulterende turen følelsen, de sikkert ga sykkelen en imponerende peppy følelse når pedaling. Mens aksjeklasseringen er Maxxis Tomahawk 2. 3 & rdquo; Dekk i et EXO-kabinett, min testcykel var utstyrt med DH-kabinett Minion DHFs i en nikk til det ganske burly-prøve terrenget.

    Med prisen på inngangen er så bratt, har en KS Lev Integra dropper i stedet for en RockShox Reverb, litt tett, men den fantastiske fjernkontrollen er godt formet og det fungerer jevnt nok så lenge du ikke overtrenger snipp.

    Kona Hei Hei Trail DL 2016 turtrykk

    Min introduksjon til Hei Hei Trail DL startet ikke så mye med meg på sykkelen som med den som kjører meg. Etter en ganske alvorlig bære opp et stort kanadisk fjell, klarte jeg endelig å slå pedaler oppoverbakke meg selv. På 12,7 kg er det en respektabelt lett, ikke tankene, lett lett maskin, men det er en tett stram følelse av pedalvirkningen.

    Det er absolutt en perkier-følelse enn noen av Process-serien av sykler, og de fete feltene og den brune baksiden gir ingen ide om noe under kraft. Mens Shimano-kassetten ikke har ganske rekke SRAMs 10-42T-gjenstander, tilbyr den smøraktig jevn skifting, selv under de mest forstyrrede fingrene.

    For en sykkel som er laget for å utmerke seg både opp og ned, er Hei Hei-stien imponerende på nedstigningene.

    Når du er spilt tilbake nedover bakken, kan den ganske lange stammen sammen med en relativt bratt hodevinkel føle en Litt usikker før du lærer å stole på sykkelen. Det hjelper at sykkelen selv er rimelig romslig, og gir deg god plass til å skifte vekt rundt. Push hardere og bakenden avslører seg for å være litt av en perle, med en progressiv følelse som gir tillit som belyser reisetallene og lite i veien for pedalbackback heller.

    Fox DPS-støtet gir også en super jevn liten bump-trekkraft, og med den enda mer kvadratiske av "Wide Trail" -gummi som er parret med 31 mm interne breddefelger, hjelper det med dette. Tenk på det som 27Plus, Lite. Når jeg satte sykkelen på noen stier som var bedre egnet til utforkjører, holdt Hei Hei Trail en imponerende ro.

    Det er en skikkelig liten ripper som henter fart i stedet for å bli slått ned. Faktisk oppmuntrer den slik tillit til at forsøk beveger seg godt over en sti-sykkelens lønnsgrad, viste noen begrensninger, nemlig den for Fox Float 34-gaffelen.Mens det er lett og jevnt, når du begynner å seriøst hamre i tøffe deler, blir chassisbøyningen raskt oversatt til det som føles veldig mye som bushing bind og resulterende hardhet. Hold det relativt fornuftig, og det er egentlig ikke et problem, men det fremhever at du kan komme unna med en forferdelig masse takket være et kompetent chassis.

    Hei Hei Trail er litt av en merkelig fugl sannhet som blir fortalt. Det føles halvt som den bratte hodevinkelen og den lange stangen er der, slik at det ikke opprører noen av de større syklene i Kona-serien. Skyv det hardt og det holder sikkert opp, mens pedalytelsen er i en annen liga. Jeg er absolutt opptatt av å få hånden på det for en lengre siktprøve på noen mer kjente stier, da jeg er sikker på at jeg ikke kom helt til bunnen av puslespillet, presenterer Hei Hei-stien under min ganske begrensede sti.