Kona honzo 29er anmeldelse £ 1, 600. 00

Video:

duck og dykk, høyt rullespenning

BikeRadar score3. 5/5

1 / 1Kona Honzo (Jonathan Gawler) Hopp over AdSkip Ad

BikeRadar dom

"Det er et modig trekk som utvikler en storhjuling til ryttere som er mindre klare enn noen å elske store hjul. Masse moro å kjøre selv"
Hopp over for å se tilbudene til Honzo (12 )

Honzo-broene brister, bokstavelig og metaforisk. Kona beskriver det som en & ldquo; Ball-out, aggressive hele fjellet 29er chromoly hardtail & rdquo; . Vi vil ikke be om å avvike, selv om du må være i stand til å trekke sin 30. 5lb 'bygget for banker' løft opp de brattestige klatringene med bare en 32-tann kjettingring foran; Selv 36t kjedehjulet er ikke alltid nok.

Ride og håndtering: Stål innrammet, hardt slått big-wheeler som bryter ny bakke

Vi vet hvilken slags rytter Honzo vil appellere til, fordi flere av dem stoppet oss for å beundre det på En av de mye nedslitte "utforkjøringene i våre lokale skoger. Interessant, ingen av dem la merke til at det hadde store hjul - kanskje fordi sykler designet som dette vanligvis har 26- eller 24-hjul.

Kona står stolt av hverandre 29er vi har testet, fordi den vil tiltrekke seg ryttere som normalt ikke ville se på en storhjuling. Ridepotensialet er antydet ved den svake (68-graders) hodevinkelen, boltens aksel, konisk styrergaffel, 2. 4 foran dekk, kjedeføringsfliker og kabelrute for dørstolpe.

Enten du skjønner at potensialet kan være en annen sak. Det utgiver bare sitt løfte hvis du underkaster det den typen av svært animert kroppsspråk som du vanligvis knytter til smusshoppesykler. Men det kjører raskere enn noen skittkjøring vi har kjørt.

Et buet fremad setetrør holder bakhjulet pent innlagt, de små stramme trekanterne holder ting stivere og stabler enn vi er vant til med stålrammer 29ers og den lave bunnbraketten gir stabilitet, men også av og til Fører til at pedalen slår når den strømmer gjennom humpete hjørner.

Den konstante lette gni i kjedestyret vil irritere noen ryttere, men Honzo er en tønn av moro når terrenget utfordrer, og spesielt så når det peker til og med litt nedoverbakke. Det er en flott liten sykkel som er grundig tilpasningsbar og mye moro å ri. Det er bedre utvalgte alternativer til denne prisen, men få som vil appellere til rytterne som føler seg trukket på Honzo.

Ramme og utstyr: Godt designet og generelt godt spekket, men tungt

Det er mye å like med Kona Honzo. Vi liker måten den smale, men hensiktsmessige armerte stålrammen er designet for å imøtekomme 29 i hjul uten å ta på seg lekterliknende proporsjoner av noen storhjulere.

Vi liker også det korte, bøssete avsmalnende hoderøret, de justerbare bakre utløpene, dropper setepostkabelrutingen og kjedeinnretningsflikene.Den 120mm-reise RockShox Revelation-gaffelen er et godt valg foran, som de bøffe Maxxis Ardent-dekkene - 2. 4in opp foran, 2. 25in ut bakover.

Vårt misliker var hvordan kjedenheten gniddet i de fleste gir. Oh, og et par ryttere grep om vekten. En sykkel som veier 30. 5lb er litt av en dra opp klatrer og ville bli bedre betjent av en bestemorring i reserve opp foran snarere enn den enkle ringen som er montert her - en eneste flamme på Honzos oppgitte all-berg-legitimasjon.

Tester sier ...

Steve Worland: "Det var bundet til å skje. Da storhjulere har blitt mer aksepterte, har ryttere som tidligere har foraktet dem begynt å lure på hvorfor deres kompiser alle rider dem. Som har tatt piss ut av 29ers mer enn noen, er de som identifiserer med de slags tøffe og stramme sykler som ser ut til å føle seg trygge i luften, samt på turen, anda og dykk terreng som typisk storhjulet kryss -country ryttere fjerner seg. Honzo er en av disse sykler. "

Du kan sjekke ut Honzo i action i videoen nedenfor, fra Kona:

Vi har problemer med å vise denne videoen