Kona honzo al / dl anmeldelse £ 1, 799. 00

04/23/16 O'Neill Park Tijeras Creek Mountain Bike Trail MTB Video:

hardtail 29er for hard riding

BikeRadar score3. 5/5

1 / 4Kona Honzo AL / DL har sortert geometri, men den stive legeringsrammen passer ikke til alle ryttere (Ale Di Lullo / Kona) 2 / 4Kona har en sterk arv når det gjelder å lage hardtails (Ale Di Lullo) 3 / 4Limited clearance ut bakover betyr at du ikke kan oppgradere til de siste 650b + hoops (Ale Di Lullo) 4 / 4Forutsatt at du kan ta slår det ut, er Kona klar for store fjellopplevelser (Ale Di Lullo )

Hopp over AdSkip Ad

BikeRadar-dommen

"Hold deg til bratte downhills, og du skal le, selv om den superstive bakenden gjør kompromisserom".
Høyder: Lysere legeringsramme, sikker håndtering, stiv og responsivLogger: Ingen dropper Post spesifisert, litt smal gearområde, straffe rideBuy hvis: Du vil ha en hardtail som kan håndtere store nedstigninger og ikke har noe imot å cruising for a bruisingSkip for å se tilbud på Honzo AL / DL (15)

Mens de fleste ønsker å sprette På full-suspensjon sykler, er Kona overbevist om at hardtail er langt fra død - og har satt seg ut for å bevise det med Honzo 29er.

Ramme og utstyr: legeringsfremskritt gjør det lett å arbeide

Hele året var Honzo stål, men begge syklene i 2016-serien er legerte (med titanramme også tilgjengelig). Dette, sier Kona, har kuttet opptil 40 prosent fra rammen vekten - gode nyheter, fordi 2015 Honzo ikke var akkurat svelte. Rammen har blitt forlenget også, med en rekkevidde på 485 mm på den testede XL-størrelsen, mens en PF92 BB, store sveiseområder og 148x12mm bakaksel sikrer stivhet.

Begrenset frakobling betyr at du ikke kan oppgradere til de siste 650b + hoops:

Begrenset utreise betyr at du ikke kan oppgradere til de nyeste 650b + hjulene

Foxs siste 34 Float Gaffel er plugget inn foran. Reisen på 120 mm er bedre kontrollert med den nye FIT4-spjeld enn på tidligere modeller, og det nye chassiset er stivere, og gir ekte pek og skyting på et bredt spekter av stier. Den Shimano Deore-baserte 1x10-transmisjonen er pålitelig og leveres med en kobling utstyrt bakspor, og de tilhørende Deore-bremsene er også gode.

Selv om setetrøret er bredt nok, er det ingen dråpepost, noe som er en skam, men i hvert fall kan rammen ta en oppgradering. WTBs rørløse i29-felger gir en veldig god profil til Maxxis Minion DHF og CrossMark-slitebanen, som begge har nytte av tøffe EXO sidevegger og slangeløs kompatibilitet. Graden av grep på tilbudet gjør dem moden til alpine eventyr. På forsiden er den korte stangen / bredstangkombinasjonen en vinner, slik at du kan kaste sykkelen gjennom deler samtidig som du opprettholder relativt snill håndtering.

Ridning og håndtering: standby, men blåser steed

Når man snakker om håndtering, gjør den lange, lave og slanke naturen til Honzo det bra hjemme på bratt, teknisk terreng.Å treffe store nedstigninger blind, med uventede dråper, bergarter og bryter, var langt mer håndterlig på Honzo enn vi hadde forventet av en hardtail.

Den stive rammen betyr kraftoverføring er god, selv om vi ville ha foretrukket et bredere utvalgskassett enn alternativet 11-36t spesifisert her da klatringene ble bratte. Den 32t kjederingen hjelper imidlertid på oppturene.

Forutsatt at du kan ta det slår det ut, er kona klar for store fjellopplevelser:

Forutsatt at du kan ta det slår det ut, er Kona klar for store fjellopplevelser

Den stivheten Er også Honzos svakhet, med grove nedstigninger som forlater deg voldsomt og blåst. En 2. 4-trinns slitebane vil øke komforten, og det er synd at den siste "halv fett" 650b + gummi ikke passer inn i de korte kjedene - de er bare for smale.

På langrennsløyper forstyrrer den uholdbare stivheten også pedalslaget ditt. Sittende er bare for klumpet, og når du står opp, blir kroppsvekten kastet om, kompromitterer pedaling og til tider også trekkraft.

Når det er sagt, hvis du leter etter en sykkel for å spinne opp og rive ned de mest tekniske stiene du finner og du er en fan av en stiv bakre ende, regner vi med at du ikke kan gå galt med den nye Honzo.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i Mountain Biking UK Magazine, tilgjengelig på Apple Newsstand og Zinio.