Kona kahuna deluxe 29er vurdering £ 1, 500. 00

Video:

stealthy singletracker klar i lang tid

BikeRadar score3 / 5

1 / 1Kona Kahuna Deluxe (Simon Lees) Hopp AdSkip Ad

BikeRadar dom

"En dyktig sykkel som kunne gjort mer så med noen kjørestilling tilpasninger og en liten diett"
Gå å se tilbudene for Kahuna Deluxe (12)

The Kahuna Deluxe sitter i Midten av Kona sju sykkel 29er hardtail rekkevidde. Med storhjulsgeometri går gjennom en bratt fase de siste årene, var 29ers i fare for å være pigeonholed som en rase ting. Sykler som Kona endrer det. Det er pitched som en rask-rullende sti sykkel i stedet for en all-out racer.

Ride og håndtering: Stabil, tur hele dagen, stort land hardtail

Kahuna sitter i midten av 29er geometri. Den dykker ikke hovedet i hjørner, men den sjenerøse 710mm styrbredden gjør det enkelt å ta kommandoen og tippe sykkelen i svinger. Det sitter litt høyt på forsiden, selv om du fester med stammen og mellomromene.

Mens det er 12. 3kg / 27. 1 kg vekt er akseptabelt, rider den bakover mot baksiden med lettere sykler viser at et par ekstra pund gjør en stor forskjell. Kona er en rimelig smidig sykkel og ruller sammen pent en gang opp til fart, men andre sykler til denne prisen føles livligere.

Kahunas avslappede geometri og 20 mm gjennomaksel forhjul gjør det til en god innsats for lange dager ute på steinete, bratte stier. Det er motvillig til å poppe på forsiden, men med en kompetent gaffel og store hjul trenger du kanskje ikke.

Ramme & utstyr: Store hjul, avslappet geometri og gjennom-aksel gaffel ta på alle slags

Kona hardtails har alltid hatt et særegent utseende, og mens det er ingen mangel på sykler med tungt skrå topp rør og utvidet seterørene disse Dager, ser Kahuna Deluxe fortsatt ut som en Kona. Designerne har unngått de mer ekstravagante rørformene til fordel for et forsiktig og avsmalnet rør og sekskantet topprør.

Foran er det et avsmalnet hoderør med semi-integrert hodesett for å holde frontendens høyde under kontroll. Den bakre trekant er en relativt slank affære, selv om det er mye materiale rundt bunnbraketten.

Arbeidsfett forblir gjennom det lille gapet mellom dekk og kjetting er vanskelig i 29er-design, spesielt hvis du vil ha korte opphold. Kona har gått for plater i bunnbraketten, med rør som tar over når det er plass. På baksiden er det en subtil form av setehusene, inkludert en slank postfeste for bakbremsen.

Rammen vil ta litt større dekk enn 2. 1 i Maxxis Ignitors fi tted, men begrensningsfaktoren er at bakbremseslangen løper ned på innsiden av setet. 29er hardtails sporter ofte buede setestenger for ekstra klaring, men Kona har ikke presset lengden på kjedestangen for hardt og det er tilstrekkelig rom med et rett rør.

Kona komponentspesifikasjon er funksjonell, men representerer ikke forbløffende verdi for pengene. Det er godt å se en luftfjæret, legeringstanker, konisk styrer RockShox Recon gaffel og en full 20mm (i stedet for 15mm) gjennomaksel.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i What Mountain Bike magazine, tilgjengelig på Apple Newsstand og Zinio.