Kona prosess 153 dl gjennomgang £ 4, 199. 00

Champions of Change for Sustainable Fisheries Video:

storlands slugger som er mer enn summen av sine deler

BikeRadar score4 / 5

1 / 10Kona's Process 153 DL ser sikkert delen ut, og merkevarens tyngdekrafts stamtavle er tydelig i sine styrker (Russell Burton) 2 / 10A 66. 5-graders hodevinkel er midt på veien på en sykkel som Dette (Russell Burton) 3 / 10For det er for oss å forvirre en gjedde, men noen av Prosessens rivaler pakker tyngre artilleri oppe i disse dager (Russell Burton) 4/10. Monarken er tilbake, det er vanlig, trofaste og glemme Selv Russell Burton 5 / 10Weighty kostnadsbesparende SRAM-vev gjør prosessen få favoriserer (Russell Burton) 6 / 10WTBs Volt-saddle en veldig anstendig abbor, men KS LEV-dråpen den er montert på, var mindre imponerende (Russell Burton) 7 / 10 Den hyggelige korte stangen / brede stangkupongen er dannet av solide egenmerkede komponenter (Russell Burton) 8 / 10Kona's linkage-d Riven enkeltsvingesuspensjon er en velprøvd konstruksjon og sporer bakken flott (Russell Burton) 9 / 10Den kraftige, trekkraftige WTB / Maxxis rullende materiell er fantastisk på nedturene, men hjelper til med å dra prosessen tilbake opp litt av en Innsats (Russell Burton) 10 / 10Få Kona inn i sitt naturlige habitat, og du vil snart tilgi og glemme sin svake ytelse på oppoverbakke eller bølgende stier (Russell Burton)

Hopp over AdSkip Ad

BikeRadar-dommen

"En likeable og selvtillit inspirerende tyngdekraften orientert slede - bare forvent ikke noen KOMs på vei tilbake"
Høyder: Awesomely plantet descender, smidig suspensjon og bare en grin-inducing Samlet pakkeLøfter: Kit-listen er ikke helt slått på, kan være litt av en rolle når stien ikke peker ned. Skal hvis: Du er villig til å handle sløvhet under makten for masser av synkende tillit. Skips for å se tilbud for prosess 153 DL

Det er lite på sin liste for å forklare hvorfor Kona Prosess 153 DL koster så mye som det gjør, spesielt sammenlignet med mange av sine konkurrenter i tyngdekraften orientert markedet. Rammen er legering (lagre for en karbonforbindelse i suspensjonen), du 'bare' får en RockShox Pike, etterbehandlingssettet er innebygd og det er lite i veien for flash-komponent.

  • Ved geometrisk diagram ser du en relativt kort rekkevidde og akselafstand (460 mm / 1190mm henholdsvis), og ikke noe spesielt radikalt andre steder (66. 5-graders hodevinkel, 74 graders setevinkel). Så hvorfor fant våre testere prosessen så vanskelig å skrive av, gitt at det på papir mangler noe?
  • Kona's koblingsdrevne single-pivotsuspensjon Er godt bevist og sporer bakken flott.

    Den suspensjonen, styrt av en RockShox Monarch Plus RC3, er smidig og responsiv. Det er mykt i sin første slag, noe som betyr at prosessen suger opp sti snakkes som litt annet, og holder bakhjulet fast på bakken, men ramper opp mot enden pent for å avverge de store trekkene som denne sykkelen naturlig oppfordrer deg til å ta på.

    Dette er definitivt en maskin lykkeligest på nedovergående pekespor, og det gjør det en ekstremt god jobb med å projisere deg på varphastighet.

    Få Kona inn i sitt naturlige habitat, og du vil snart tilgi og glemme sin svake ytelse på oppoverbakke eller bølgende løyper: Få Kona inn i sitt naturlige habitat, og du vil snart tilgi og glemme den svake ytelsen på oppoverbakke eller bølgende stier

    Prosessen skinner virkelig i sitt naturlige habitat.

    Det er ingen grunn til å ha effektiv oppheng dersom det ikke er sikkerhetskopiering fra dekkene, og heldigvis har Kona satt anstendig tredobbelt sammensatt Maxxis Minion DHF / DHR-gummi på prosessen. Den er pakket rundt superbrede WTB ASYM i35 felger, med en innvendig bredde på 35 mm.

    Disse hoops gir 2. 3in Minions et stort volum, tillater lavt trykk og oppmuntrer til aggressiv bruk av skulderknappene, noe som betyr at Process hjørner vil gi masser av selvtillit. Pass på at slike brede felger ikke fungerer bra med alle dekk på markedet, noe som potensielt gjør dem for firkantede. Når disse slites ut, ville vi bli fristet til å erstatte som for å opprettholde den anstendige profilen.

    Den robuste, trekkrike WTB / Maxxis rullende materiellet er fantastisk på nedturene, men hjelper til med å dra prosessen igjen opp litt arbeid: Den kraftige, trekkrike WTB / Maxxis rullende materiell er fantastisk på nedturene , Men hjelper til med å dra prosessen tilbake litt av en innsats.

    Det robuste, trekkrike WTB / Maxxis rullende materiellet er fantastisk på downs

    Selv om dets forsvarsbevis er nært unimpeachable skjønt, er det rettferdig å si At å ta på rullende terreng ombord på prosessen, er litt av et slagord, med fjæringen som går inn i midtpunktet, suger effektiviteten og senker setevinkelen.

    Med sjokket utelukket, er det også litt av et oppdrag å lene prosessen bakover den bakken du bare seiler ned. Det er ikke den letteste sykkelen, og det tunge, grippy hjulsettet spiller definitivt mot deg. Mangelen på lengde i topprøret gjør det også relativt trangt, og hvis klatringen din er ute av veien, kommer den myke og smarte suspensjonen tilbake til å bite deg i rumpa.

    Det er bra om at monarken er et enkelt sjokk å sette opp, så det bør ikke ta for lang tid å bli ringt på turen.Tre dempingsposisjoner betyr at du kan legge til en belastning med lavhastighetskomprimering for å gjøre det til en bedre vennlighet på asfaltpedaler.

    Godt nok kit, men veldig morsomt totalt

    I andre tilfeller er prosessens kit effektivt, hvis det ikke er noe som helst. SRAM XO1 gir gir et anstendig utvalg og positiv forskyvning mellom 10-42 t-tannhjulene, noe som betyr at du sjelden lurer på om skiftet har fullført, men vevene er budsjett SRAM X1 1200s, noe som legger til den høye totalvekten.

    Vektige kostnadsbesparende SRAM-kraner gjør prosessen få fordeler: Vikte kostnadsbesparende SRAM-kranker gjør prosessen få fordeler

    Vektige kostnadsbesparende SRAM-kranker gjør prosessen få favoriserer

    Shimano XT-bremsene på vår test Mule led av det inkonsekvente bitepunktproblemet vi har hatt nylig med XT og XTR-gjenstander - underminere deres gode rykte. Selv om 203mm foran og 180mm bakre rotorer er akkurat det som trengs på en sykkel som dette.

    Referanseinnstillingen Pike RCT3 er langt fra å være en dårlig gaffel. Men sammenlignet med Lyriks, Fox 36es og BOS-enheter funnet på andre sykler i denne pris- og rullebraketten, kan det ikke hjelpe, men føler seg litt undergunnet.

    KS LEV Integra dropperpostet var imidlertid klissete på retur og er bare ikke så raffinert som Reverbs pryder noe av konkurransen. Mer positivt, kan cockpittet være Kona-merket, men du får en fin og kort stang- og bred stangkombinasjon, som føltes bra i bruk, og WTB Volt-sadel er en veldig anstendig abbor.

    Den hyggelige korte stangen / brede stangkupongen er dannet av solide egenmerkede komponenter: Den hyggelige korte stangen / brede stangkupongen er dannet av solide egne merkekomponenter

    Den hyggelige korte stangen / brede stangkupongen er dannet fra Solid egen merkevare komponenter

    Kommer til slutten av denne anmeldelsen, det høres ut som om vi har slatt prosessen, men tatt som en komplett pakke, dette er en utrolig selvsikkerhets inspirerende tur. Mens noen sykler kan føle seg døde eller skittere, føltes prosessen bare plantet uansett hva vi kastet det ned.

    Geometrien kan være langt fra lang, spesielt av moderne standarder, men sykkelen er flimringbar nok til å ha mye moro med, og fjæringen smidig nok til å gi miles kontroll i grovt.