Kona shred review £ 750. 00

Dane DeMello Konawaena High School Sr. mid-season highlights Video:

hardtail stamtavle gir en tur som er veldig morsom

BikeRadar score3. 5/5

1 / 2Kona Shred (Steve Behr) 2 / 2Kona Shred (Steve Behr)

Hopp AdSkip Ad

BikeRadar dom

"The Shred lever opp til sitt navn, med en solid spec og en flott ramme"
Hopp over for å se tilbud på Shred (12)

Kona er ingen fremmede for verden av Budsjett hardtails, og deres historie viser at det er noe de er ganske gode på. Å eie en Kona razz-around sykkel er nesten en rite of passage når det kommer til å lære viktige ferdigheter for den hardere siden av ridning. Men fortsetter Shred denne arven?

Ride og håndtering: En lav BB og Maxxis dekk gjør en singletrack shredder

Kona razzer arv kom ut straks da vi kom på Shred. Barene er øyeblikkelig skjegg og hadde riktig høyde uten at vi måtte røre noen avstandsstykker.

Høydebøylehøyden gjør det mulig å smøre sykkelen i hjørner, og det lave tyngdepunktet bidro til å holde oss balansert. Maxxis dekkkombom ga masse grep og et forutsigbart lysbilde når ting gikk litt for langt.

På stiksenteret ble vi positivt overrasket over Kona oppoverbakkeferdighet. Dens lette vekt og gode girte betydde at vi ikke hadde noen problemer å klatre i åsene, så vi kunne virkelig gi sykkelen den harde tiden den fortjener (og elsker) på nedturene.

RockShox Recon Silver gaffel gjør jobben bra. Det er ingen kompresjonsdemping, men den har en rebound-spjeld med et godt utvalg av brukbar justering. Mangelen på kompresjonsdemping var ikke et problem på stiksenteret, men da vi kom til smusssprengene skjønte vi at det ville vært et fint tillegg.

Våren i gaffelen er ikke vanskelig på noen måte, noe som resulterer i en plysjgaffel som lett kan skyves gjennom hele slaget av alle over 11 i vekt. Det påvirket ikke normal ridning, men hindret oss når skitt hoppet, med en ganske konsekvent bunn-ut nesten helt opp hver start og ved hver landing.

De relativt lange kjedestøttene bidro til stabilitet, noe som betyr at sykkelen var lett å kontrollere en gang i luften. Men den ekstra lengden var åpenbar når det gjaldt å prøve å utføre en manuell, noe som gjorde sykkelen vanskeligere å trekke opp.

Sprøytestopp var den eneste delen av testen hvor Kona ikke var strålende. Men når det gjaldt teknisk singletrack, fant Shred seg tilbake i sonen.

De 710mm brede stengene og 60mm stemplet følte seg akkurat. Seteposten kan komme helt opp til pedalhøyde også, selv om salen ikke er den mest komfortable vi noen gang har hatt å håndtere.

Igjen er dekkkombinasjonen en som vi ofte bruker oss selv, så grep var lett å finne. Tektrobremsene fungerer også godt, med nok kraft til å håndtere normale situasjoner, selv om bremsearmene ikke er mest ergonomiske for enfingerbremsing.

Sykkelens navn er ganske passende. Alt du trenger å gjøre er å klatre ombord og Shred.

Ramme og utstyr: Et enkelt oppsett, men utmerket spesifikasjon for pengene

The Shred er laget av Kona varemerke Clump 7005 aluminium. Borte er dagene til den vektige Kona. Dimensjonene er ganske standard, med et integrert 1. 125in hoderør, 31. 6mm setepute og hurtigutløsende bakre ende med utskiftbar henger.

Den har store sveiser, tykk tubing og en fin total finish - enkel, uten komplikasjoner. Det ser ut som en Kona, og det er ikke noe dårlig.

Byggesettet på Kona er ganske bra for prislappen, som kommer med komponenter som hydrauliske skivebremser og RockShox-gaffel. De hydrauliske bremsene er fra Tektro, og selv om de ikke er mest kraftige, viste de seg pålitelig i løpet av testen og behøvde ikke noen justering etter det første oppsettet.

Shimano's Altus shifters arbeider uten problemer. Acera bakmekanismen fungerer fint til tross for å se billig og spinkel, og ville ikke koste mye å erstatte hvis det ender med å komme en cropper. FSA ISIS-vevene er problemfrie, og en ny bunnbrakett bør ikke være for dyr i det lange løp.

Hjulene er ganske standard, men vi liker Shimano-navene for lang levetid og justerbarhet, og Alex-fælene har tatt et slag. Begge hjulene er hurtigutløser, noe som betyr at det ikke blir faffing med nøkkelord for å få hjulene på og av. Vi elsker valget av dekk - en Maxxis Minion FR på forsiden og High Roller på baksiden. Vi har problemer med å velge noe bedre.

Etterbehandlingssettet er også bra. Den består av Kona barer, låsing på grep og en anstendig lengde setepost.